[实用新型]可折叠收放式公路防雪设施

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路交通安全设备技术，尤其涉及一种公路防雪设施。

背景技术

风吹雪对公路通行造成危害时称为公路风吹雪雪害，其表现形式主要是降低能见度和造成路面积雪。风吹雪雪害是我国北方地区一种典型的公路自然灾害，公路养护部门和交通管理部门每年都要投入大量人力、物力进行雪害防治以及交通保通工作。

目前，随着我国公路建设的不断发展，北部寒冷地区公路里程不断增多，防治公路风吹雪雪害已引起相关管理部门高度重视。交通部西部交通建设科技项目“公路风吹雪雪害防治技术研究”对此进行了专项研究，内蒙古交通厅在此基础上提出了《内蒙古自治区公路风吹雪雪害防治技术》(DB15/T 435-2006)(以下简称防治技术)，并对防雪墙、防雪网栏、导风板、防雪网、挂草网围栏等防治设施提出了相应的设置原则。这些研究成果都为公路风吹雪雪害防治奠定了良好的技术基础。《防治技术》中仅规定防雪网采用孔隙率为30％～60％的塑料网，但是在实际应用过程中，由于缺乏相关技术和产品，塑料网的刚度、耐久性等往往达不到要求，此类防雪网在我国几乎未被采用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可折叠收放式公路防雪设施，该设施既可折叠收放，还可自动调节最佳防雪角度，从而有效的防治雪害。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：一种可折叠收放式公路防雪设施，其包括有：至少两个竖直设置的立柱和固定在其上的滑轨柱；在每两个相邻的滑轨柱间置有防雪网板，该防雪网板由一组上下排列的单元体防雪挡板组成，各单元体防雪挡板的两端中点通过滑动滚轴与相邻的两个滑轨柱滑动连接，上、下单元体防雪挡板间用可升降的绞架连接。

在所述滑轨及立柱上的同一高度位置设置供折叠收起时可横向放倒的铰接转轴。

所述的防雪网板沿垂直于转动轴向设置为波浪形，单元体防雪挡板板面上开设通孔，空隙率为25％～60％。

本实用新型的优点是：结构新颖，功能完善，可变形、易于折叠收放，使用方便，便于维修养护，能有效的防治公路雪害，且使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型可折叠收放式公路防雪设施单跨单元结构示意图(a为主视图，b为侧视图；挡雪功能状态下)。

图2为本实用新型可折叠收放式公路防雪设施单跨单元结构示意图(a为主视图，b为侧视图；吹雪功能状态下)。

图3为本实用新型可折叠收放式公路防雪设施单跨单元结构示意图(a为主视图，b为侧视图；折叠收放功能状态下)。

图4为可折叠收放式公路防雪设施的防雪网板结构示意图(a为主视图，b为放大的侧视图)。

图5为可折叠收放式公路防雪设施的防雪网板连接结构示意图。

具体实施方式

如图1～图3所示，本实用新型可折叠收放式公路防雪设施主要包括有：若干竖直设置的立柱3和固定在其上的滑轨柱2及若干的防雪网板1，所述的各防雪网板分别置于两个滑轨柱间。每两个固定在立柱上的滑轨柱与其间加设的防雪网板构成一个单跨单元。

所述的每一个单跨单元的防雪网板由一组上下排列的单元体防雪挡板组成，图1～图3所示的各实施例中该组为4个。亦可以根据交通道路的宽度来设计防雪网板的总高度，并依据单元体防雪挡板高度的情况来确定上下排列一组单元体防雪挡板的数量。

所述各单元体防雪挡板的两端中支点通过滑动滚轴6与相邻的两个滑轨柱滑动连接，滚轴可以在滑轨内升降，所述网板可绕两滚轴(以其为支点)连线为中心轴进行转动，转动幅度可以控制在0～±90度。

所述各单元体防雪挡板通过滑动滚轴6可沿滑轨可自由升降和自由旋转。上升或下降，所有的上、下单元体防雪挡板间用可升降的绞架连接。图4给出了绞架连接的具体结构形式：在每一上方的单元体防雪挡板端中支点(即与滑动滚轴6连接点)与下方的单元体防雪挡板端顶支点(即绞架连接点7)联有绞架杆8，在每一上方的单元体防雪挡板端底支点(即绞架连接点7)与下方的单元体防雪挡板端中支点(即与滑动滚轴6连接点)间联有绞架杆8。

在所述滑轨及立柱上的同一高度位置(法兰铰接点9)设置供折叠收起时可横向放倒的铰接转轴(如采用合叶等方式连接)，使得立柱及滑轨在收放时，可以通过铰接法兰盘4(亦可其他方式)向左右放倒折叠收放，参阅图3所示。

参见图4所示，所述的各防雪网板沿垂直于转动轴向设置为波浪形，单元体防雪挡板上设有作为透风的通孔，空隙率为25％～60％，以抵御强风。