[实用新型]太阳能光电式汽车超速警示标志牌无效
申请号: | 200920110907.8 | 申请日: | 2009-02-05 |
公开(公告)号: | CN201374126Y | 公开(公告)日: | 2009-12-30 |
发明(设计)人: | 陈蜀乔 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09 |
代理公司: | 昆明今威专利代理有限公司 | 代理人: | 赵 云 |
地址: | 650093云南省昆明市*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 太阳能 光电 汽车 超速 警示 标志 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种太阳能汽车超速警示牌,属于交通控制技术领域。
背景技术
汽车超速常常会造成交通事故,特别是在危险路段更是如此。目前的道路限速警示牌没有提示功能,往往会被驾驶员忽视,因此在限速路段仍然频频发生交通事故。因而需要有能及时提示的限速警示牌及时给予警示,这样就能避免有可能发生的车祸。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种太阳能光电式汽车超速警示标志牌,警示效果明显,可克服现有道路限速警示牌没有提示功能的缺点,且结构较简单,节约能源。
解决本实用新型的技术问题所采用的方案是:在限速区路段的前部和后部分别安装光电传感器,光电传感器通过信号线连接控制电路板,警示牌处装有与控制电路板连接的电子显示警示装置,太阳能电池板同时与控制电路板和蓄电池电连接,警示牌装于限速区路段后部。
本实用新型的具体技术方案还包括:光电传感器的光线接收头带光敏电阻,光敏电阻分别与控制电路中的三极管和继电器连接构成前传感开关电路和后传感开关电路,前部光电传感器通路中的继电器采用延时继电器,前部和后部光电传感器通路中的继电器的触点串联在电子显示警示装置的继电器通路中。电子显示警示装置中采用了喇叭和LED发光二极管,LED发光二极管连接着频闪器,且电子显示警示装置装于警示牌上。
本实用新型的有益效果是:在警示牌上安装电子显示警示装置,使其提醒效果大大增加,从而可大幅度避免交通事故;太阳能电池板和蓄电池为控制电路板、光电传感器和电子显示警示装置提供能源,可节约能源,降低成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的控制电路电子结构图。
图中各标号依次表示:1.警示牌,2.后端光线接收头,3.后端光线发射头,4.前端光线接收头,5.前端光线发射头,6.车辆,7.太阳能电池板,8.控制电路板,9.蓄电池,10.LED发光二极管,11.频闪器,12.喇叭。
具体实施方式
参见图1,本发明采用太阳能电池板7进行供电,电池板7供给的直流电通过电源控制板后为蓄电池供电。首先在限速区路段安装前端光线接收头4和前端光线发射头5;在限速区后部安装后端光线接收头2和后端光线发射头3共计2对光电传感器。传感器的信号通过信号线传输到限速标志警示牌1中的控制电路板8上。参见图2,当一辆车通过限速区路段时,车辆6首先挡住前端光线发射头5发出的光线,前端光线接收头4接受不到光线,光线接收头内的光敏电阻CED1阻值增加,三极管VT1偏置电压提高,三极管VT1导通,延时继电器J1通电,J1开关闭合。之后,汽车挡住后端光线发射头3发出的光线,后端光线接收头2接受不到光线,光线接收头内的光敏电阻CED2阻值增加,三极管VT2偏置电压提高,三极管VT2导通,普通继电器J2通电,J2开关闭合。如果汽车超速,那么汽车从前端传感器到后端传感器的时间t小于延时继电器J1导通时间Δt,即t<Δt。延时继电器J1仍然处于导通态,于是继电器J2、J1同时导通,使得延时继电器J3通电,J3开关闭合,频闪器11通电,使得LED发光管10闪烁,同时喇叭鸣12叫,给出警示。如果没有超速,则t>Δt,延时继电器J1延时时间已到,回到断开状态。虽然继电器J2通但J1不通,延时继电器J3仍然不通电,J3开关不闭合,LED发光二极管10不闪烁,保持原样。
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