[实用新型]弹簧式弹射救生椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧式弹射救生椅，属于汽车的组成部分，尤其是保护驾驶员安全的救生椅。

背景技术

目前市面上使用的所有车辆上还没有安装驾驶员在驾车行驶中发生意外撞车时可以安全逃生的救生椅，而飞机上的救生椅采用的是火药或是其他液压作为动力，成本较高，技术复杂，对工作环境要求比较高。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单控制容易的弹簧式弹射救生椅，当车辆在行驶过程发生碰撞时，其座椅可以弹出，最大限度地保护了驾驶员的安全。

上述目的是这样实现的：弹簧式弹射救生椅，包括座椅、安全孔带，增加了由电路控制装置(危险信号引起电路的开闭)、运动传递装置、弹射装置和保护装置四部分构成。电路控制装置由电动机、电路控制盒和导线构成。电路控制盒与汽车电路连接，其引出线与电动机连接。运动传递装置由与电动机输出轴固定连接的主动齿轮、开关轮，一组齿轮，底导槽、顶导槽，开关拉线、开关销钉组成，与主动齿轮啮合的传动齿轮、开关齿轮，底导槽与开关齿轮固定连接，顶导槽用开关销钉锁固；开关拉线一端与开关轮固定连接，另一端经与顶导槽固定连接的支架上的导轮、端部与开关销钉固定连接。

弹射装置由与导向支架滑动配合的活动撑杆、拉力弹簧、轴承组成，活动撑杆与座椅固定连接。

保护装置由护头和护膝开关拉线、护膝开关、开关弹簧、护膝开关组成。护头和护膝开关拉线分别与开关弹簧的一端连接，开关弹簧的另一端分别与护膝开关和护膝开关连接。

当发生撞车时，危险信号由电路控制装置引起电路闭合，电动机开启带动一组传动齿轮控制底导槽的开启，和开关轮缠绕开关拉线控制顶导槽的开启，由底导槽和顶导槽锁闭的弹射装置在失去外力控制后，就由拉力弹簧推动与导向支架滑动配合的活动撑杆向上弹出，座椅在向上弹出的同时，保护装置开始工作，护膝和护头开关拉线受外力作用拉动开关弹簧，开关弹簧拉动并打开护膝、护头开关，护膝和护头旋转打开，起到保护驾驶员安全的作用。

本实用新型弹簧式弹射救生椅具有结构紧凑简单，体积小，重量轻，使用方便灵活，耐用性强，便于维护；其工作性能良好，可以有效的使司机及时脱离危险，切实保护了驾驶员的人身安全。

附图说明

图1为弹簧式弹射救生椅总体结构立体示意图。

图2为弹簧式弹射救生椅后视图。

图3为图2的侧视图。

图4为弹簧式弹射救生椅底导槽结构示意图。

图5为图4的侧视图。

图6为顶撑杆与导向支架连接示意图。

图7为活动撑杆与导向支架连接示意图。

图8为图7的侧剖视图。

图9为座椅保护装置的侧剖视图。

图10为座椅安装孔示意图。

图11为弹簧式弹射救生椅主视图。

图中：1、电动机；2、底导轮；3、底导槽；4、导向支架；5、护膝；6、安全带孔；7、座椅；8、护头；9、顶导槽；10、开关导轮；11、支架；12、开关拉线；13、开关销钉；14、活动撑杆；15、拉力弹簧；16、开关齿轮；17、传动齿轮；18、主动齿轮；19、开关轮；20、护头和护膝开关拉线；21、护膝开关；22、弹簧23、护头开关；24、座椅固定台；25、轴承；26、顶撑杆；27、座椅与顶撑杆固定线；28、座椅固定孔；29、电路控制盒。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明

弹簧式弹射救生椅，包括座椅7、安全带孔6，增加了电路控制装置、运动传递装置、弹射装置和保护装置。

电路控制装置由电动机1、控制盒29和导线构成。电路控制盒29与汽车电路连接，其引出线与电动机1连接；

运动传递装置由主动齿轮18、传动齿轮17、开关齿轮16、开关轮19、开关导轮10、开关拉线12、开关销钉13、底导槽3、顶导槽9组成，主动齿轮18、开关轮19与电机输出轴固定连接，传动齿轮17、开关齿轮16与主动齿轮18啮合，开关拉线12一端与开关轮19固定连接，另一端经与顶导槽9固定连接的支架11上开关导轮10、端部与开关销钉13固定连接，开关齿轮16与底导槽3固定连接，顶导槽9用开关销钉13锁固；

弹射装置由与导向支架4滑动配合的活动撑杆14、拉力弹簧15、轴承25组成，活动撑杆14与座椅7固定连接；