[实用新型]一种机床传动箱内轴联接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于机床各类变速箱、传动箱内轴联接装置。

背景技术

现有的数控机床的二级齿轮减速箱，变速齿轮分别布置在两平行的轴上，在1200转/分的高转速档时，由于齿轮的撞击和箱体的共振，导致噪声大，如果转速升到1600转/分时，甚至会啸叫。严重地影响了工作环境和产品的销售。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种改变传统的换档形式，结构紧凑、噪音小的传动箱内轴联接装置。

本实用新型的技术方案为：机床传动箱内轴联接装置主要由传动轴I、传动轴II、拨块I、拨块II、齿轮I、齿轮II、拨杆轴和轴的支承装置构成，齿轮I和拨块I连接在传动轴I上，齿轮II和拨块II连接在传动轴II上，分别在传动轴I、传动轴II上钻一深孔，拨杆轴的两端插入该孔中连接传动轴I和传动轴II，传动轴I上有腰子孔，拨块I插入其内，拨块I带动齿轮I可以在传动轴I上滑移。

本实用新型的联接装置与目前市场上使用的联接器相比有以下优点：

1.联接紧凑、不占空间、噪音小；

2.稳定可靠；

3.一次换档，两组齿轮联动，达到变速的目的。

附图说明

图1是本实用新型的机床传动箱内轴联接装置结构示意图；

图2是本实用新型的传动轴I结构示意图；

图3是图2的C-C旋转(90°)剖面图；

图4是图2的A-A剖面图；

图5是本实用新型的拨块I结构示意图(主视图)；

图6是图5的左视图。

图中，1-传动轴I，2-传动轴II，3-拨块I，4-齿轮I，5-拨杆轴，6-齿轮II，7-拨块II。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的机床传动箱内轴联接装置主要由传动轴I 1、传动轴II 2、拨块I 3、拨块II 7、齿轮I 4、齿轮II 6、拨杆轴5和轴的支承装置(轴承)构成，齿轮I和拨块I用螺钉连接，传动轴I上有腰子孔，将拨块I插入传动轴I的腰子孔中，齿轮II和拨块II连接在传动轴II上，分别在传动轴1、传动轴2上钻一深孔φ15，拨杆轴的两端插入该孔中连接传动轴I和传动轴II，拨块I带动齿轮I可以在传动轴I上滑移.

工作原理：当齿轮要换档时，拨叉拨开齿轮II，而齿轮II上拨块II带动拨杆轴5在轴向移动，而拨杆轴5又带动拨块I，拨块I又联接齿轮I一起整体移动，从而保证换档成功。