[实用新型]一种平车用挡槽

说明书

技术领域

本实用新型提供一种平车用挡槽，特别是一种用平车运输卷钢时，用于固定卷钢的挡槽，属于铁路运输工具技术领域。

技术背景

铁路运输具有运量大、运输平稳、运送时间准确和运费低廉等特点，因而长期以来一直成为商家及供货单位首选的运输方式。其中卷钢的运输也主要是铁路运输。用列车运输卷钢时，其装载加固方式分为立装和卧装。目前普遍采用立装的方式进行运输，但立装却存在着卷钢边缘损坏和卸货困难等问题，给货物的品质和卸货速度带来极大的影响；卧装虽不会损伤卷钢，而且卸货非常方便，但是卷钢的卧装对其装载加固要求非常高，目前多采用人工捆绑的稻草掩挡来固定卷钢，稻草掩档不仅可以很好的固定住卷钢，还能起到缓冲的作用，但是稻草掩档本身只能通过钢绳将其固定在车上，一旦火车提高速度或是转弯时，卷钢便会产生较大的离心力，这样便存在货物脱落甚至造成翻车等安全隐患。因此有必要对现有技术加以改进。

发明内容

为解决列车运输卷钢时，因固定卷钢的掩档只能通过钢绳固定在火车上，并因松动、滑脱等造成货物脱落等问题，本实用新型提供一种平车用挡槽。

本实用新型通过下列技术方案完成：一种平车用挡槽，其特征在于包括水平底板，设于水平底板上的竖直挡板和设于竖直挡板正面和背面的与之相垂直的侧板，以便在由水平底板及其上的竖直挡板和正面侧板所形成的凹槽内，放置并固定稻草掩挡，再将卷钢卧置固定在稻草掩挡上，即可稳固、安全地运输卧置的卷钢。

所述竖直挡板正面的与之相垂直的侧板设为两端侧板，或者设为两端侧板及其中间的隔板，且两端侧板及中间隔板设为斜板，以便将稻草掩挡分别置于其间的凹槽内，以适应卷钢的卧置及夹紧固定。

所述中间隔板至少设一块，以便形成两个或多个凹槽，从而将稻草掩挡选择性置于所需凹槽内，以方便卷钢的卧置及固定。

所述竖直挡板背面的与之相垂直的侧板设为中间加强斜板，且至少设置一块，以便根据需要补强挡槽的稳定性，使之在运输过程中不会被卷钢推倒。

所述水平底板上设有通孔，以便通过销钉与平车底板上的通孔相连接，以起到固定挡槽的作用。

本实用新型具有下列优点和效果：采用上述方案，可将两个挡槽相对放置后，又将稻草掩挡分别置于相对的挡槽竖直挡板与侧板或侧板和隔板构成的凹槽中，之后再将卷钢卧置固定在稻草掩挡上，使卷钢牢固地固定在两挡槽之间，同时挡槽可以通过钢缆和销钉两种固定方式固定于列车上，因此，在列车正常或提速或转弯行驶时，均不会使挡槽松动，从而不会使卷钢脱出或移动，有效保障卷钢的卧置运输。实为一理想的列车运输固定装置。

附图说明

图1为本实用新型之结构示意图；

图2为图1的俯视结构图；

图3为图2的A-A视图；

图4为本实用新型之另一俯视结构图。

具体实施方案

下面结合附图对本实用新型做进一步描述，但本实用新型之内容并不局限于此。

本实用新型提供的平车用挡槽，包括水平底板1，设于水平底板1上的竖直挡板2和设于竖直挡板2正面和背面的与之相垂直的侧板4、3，竖直挡板2正面的与之相垂直的侧板4设为两端侧板，在两端侧板4中间设隔板5，且两端侧板4及中间隔板5设为斜板，竖直挡板2背面的与之相垂直的侧板3设为中间加强斜板，水平底板上设有通孔6，以便与平车底板相连，用于卧置并列的两卷钢，如图1、图2、图3。

图4为本实用新型之另一挡槽，除未设置中间隔板5且长度较矩外，其余结构均同图2，该挡槽用于卧置单一的卷钢。

本实用新型之挡槽为钢制挡槽。