[实用新型]压滤机用同步振打水冲洗机构无效
申请号: | 200920112531.4 | 申请日: | 2009-01-10 |
公开(公告)号: | CN201370985Y | 公开(公告)日: | 2009-12-30 |
发明(设计)人: | 周立武;徐孝雅 | 申请(专利权)人: | 周立武 |
主分类号: | B01D25/32 | 分类号: | B01D25/32 |
代理公司: | 杭州中平专利事务所有限公司 | 代理人: | 翟中平;王俊城 |
地址: | 311113浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压滤 同步 打水 冲洗 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种将压滤机滤板滤布上的滤饼,通过压滤机振打强制清料、水冲洗清洁滤板滤布的压滤机用同步振打水冲洗机构,属于压滤机制造领域。
背景技术
本申请人所有授权公告号CN2928194Y,名称“压滤机滤布单杆清洗机构”,该清洗架两侧底部装有机械手和滚轮且在拉板驱动机构的驱动下沿导轨水平移动将滤板拉开,两根进水管上端连通,并且通过支架套在液压油缸的外缸筒上,两根进水管的下端分别与喷水管连通,多个喷嘴分别位于喷水管的两侧,位于清洗架上的液压油缸中的活塞杆带动喷水管上下运行且直对两块滤板的滤布面。背景技术客观存在的是:一是由于多组曲张机架采用转轴铰接连接,不仅结构复杂,而且更换方式比较复杂;二是由于两吊杆的连接尺寸短,此结构无法实行压滤机滤布自上向下冲洗方式;三是压滤机功能中有冲洗机构,就不能有曲张和振打机构,并且现有曲张振打机构由于吊杆连接在一起,不能解决冲洗杆向下冲洗的问题;四是对滤布过滤过程中自动卸料和滤布清洗减少滤布回用不能同时解决;五是压滤机的上下空间由于采用单级油缸冲洗,整体高度比较高增加用户的房子高度空间和建造成本。
发明内容
本实用新型的设计目的是:避免背景技术的不足之处,设计一种振打清料的同时,同步冲洗滤布的压滤机用同步振打水冲洗机构。
本实用新型的设计方案是:为了实现上述目的,本申请在本申请人所有背景技术的基础上:1、冲洗机构采用多级油缸驱动冲洗杆完成对滤布的冲洗,是本实用新型的特征之一。这样做的目的在于:由于多级油缸伸出时,其长度很长,能够完全履盖滤板的高度,而缩回时,其高度又很短,有效地降低了清洗小车机架框的高度,从而降低了生产车间的高度和建造成本。2、压滤机气液伸缩张紧振打冲洗装置的设计,是本实用新型的特征之二。这样做的目的在于:由构成压滤机气液伸缩张紧振打冲洗装置中多级液压油缸与冲洗杆、气缸构成竖直串联连接,此种连接既可以使其长度自如伸缩,既可带动喷管对滤布的上下清洗所需的长度,又可以通过其末端的气缸带动振打喷管对吊杆形成振打,从而迫使与吊杆连接滤布抖动与其上的滤饼分离。3、振打喷管的设计,是本实用新型的特征之三。这样做的目的在于:一是由于振打喷管的两端的振打头呈弧形振打凸台,当其从下往下振打吊杆后在其弧形头的作用下,自然滑落到吊杆的下方,当气缸缩回时,位于吊杆下方的振打头在气缸的带动下,由下往上振打吊杆后,再次滑到吊杆的上方,如此循环,即可实现双向振打的目的;二是振打喷管在对吊杆的上下往复振打的同时,其喷管可以同时对滤布进行冲洗,而位于喷管两端的弧形振打凸台将滤布表面张紧,确保了对滤布的冲洗干净,特别是对于要求纯净度高的压榨产品而言,其滤布冲洗干净与否,直接关系到所压榨产品的质量是否达标,因此如果将滤布冲洗干净,对于本领域而言至关重要。
技术方案:压滤机用同步振打水冲洗机构,多级液压油缸末级活塞端部与冲洗杆一端连接,冲洗杆另一端与气缸缸体末端连接,振打喷管与气缸活塞末端连接。
本实用新型与背景技术相比,一是气液伸缩振打冲洗装置的设计,开创了对吊杆的双向振打,迫使位于滤布上的滤饼快速地与滤布分离脱落;二是振打喷管的设计,使弧形振打凸既能够有效地将滤布面张紧,又能够对滤布吊杆进行双向振打的同时,又可以同步冲洗滤布面,使滤布面的洁净率得到了大大地提高,满足了特殊产品的压榨要求。
附图说明
图1是压滤机用同步振打水冲洗机构第一种实施例的正面示意图。
图2是压滤机用同步振打水冲洗机构第一种实施例的侧面示意图。
图3是压滤机用同步振打水冲洗机构第一种实施例的俯视示意图。
图4是压滤机用同步振打水冲洗机构第二种实施例的正面示意图。
图5是压滤机用同步振打水冲洗机构第二种实施例的侧面示意图。
图6是压滤机用同步振打水冲洗机构第二种实施例的俯视示意图。
图7是压滤机用同步振打水冲洗机构的结构示意图。
具体实施方式
实施例1:参照图1~3。压滤机用同步振打水冲洗机构,多级液压油缸10末级活塞端部与冲洗杆14一端连接,冲洗杆14另一端与气缸13缸体末端连接,振打喷管12与气缸13活塞末端连接;振打喷管12由两根喷管19、两根端管20和气缸连杆21构成,两根喷管19平行排列,两根端管20分别与两根喷管19端部连接,气缸连杆21两端与喷管19连接、中间与气缸13连接,两根端管20端部为弧形振打凸台18,两根喷管19分别设有多个喷嘴。
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