[实用新型]一种汽车变速器换挡互锁装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造类，具体是一种汽车变速器换挡互锁装置。

背景技术

目前汽车变速器大多采用在换挡叉轴上用互锁弹簧和钢球对变速器的换挡进行互锁，这种互锁装置结构复杂，使用不可靠，而且存在加工和装配工序多、加工要求高、成本高等问题。实际上，采用这种互锁装置，往往因为装配复杂而漏装弹簧或钢球，引起换挡失去互锁功能，或者由于使用时间增加而产生磨损，弹簧或钢球易掉出，导致互锁失效。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、零件数量少、互锁功能稳定、加工和装配工艺简单、成本低的汽车变速器换挡互锁装置。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车变速器换挡互锁装置，包括有顶盖总成、换挡拨头、互锁块、上盖总成、导块，顶盖总成内有选挡拨头，其特征在于：换挡拨头套入互锁块内，互锁块放在上盖总成的导向槽内，互锁块凸起部位嵌套入导块内。

本实用新型选挡拨头与换挡拨头配合移动，通过选挡拨头拨动换挡拨头移动，从而带动互锁块沿着上盖总成导向槽在导块内移动；换挡拨头嵌套在互锁块的凸起部位间，通过互锁块凸起部位限制换挡拨头换挡位置，达到换挡互锁要求。

本实用新型充分继承和发扬了传统换挡互锁装置选换挡清晰的特点，而且结构简单，零件数量少，互锁功能稳定，加工和装配工艺简单，成本低。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为互锁块装配示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种汽车变速器换挡互锁装置，包括顶盖总成1、换挡拨头3、互锁块4、上盖总成6、导块5，其中换挡拨头3套入互锁块4内，互锁块4放在上盖总成的导向槽7内，互锁块4凸起部位嵌套入导块5内，通过顶盖总成1内选挡拨头2拨动换挡拨头3移动，从而带动互锁块4沿着上盖总成的导向槽7在导块5内移动，换挡拨头3嵌套在互锁块4的凸起部位间，通过互锁块4凸起部位限制换挡拨头3的换挡位置，达到换挡互锁要求。