[实用新型]圆弧齿蜗杆副的绞盘传动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及卷扬机械，尤其涉及车用传动绞盘上使用的圆弧齿蜗杆副的绞盘传动箱。

背景技术

随着公路、能源、运输等行业的高速发展，道路清障车、高空作业、随车起重机等专用汽车需求量的日益增加，而这些专用车需要配备绞盘来实现吊拉工作。目前市场上所用的绞盘传动箱中的传动装置大多为阿基米德蜗杆副，这种装置传动效率低、功率损耗大、承载能力小、体积大，其中蜗轮材料一般采用铜合金，制造成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种承载能力强、使用可靠、结构简单、制造成本低的圆弧齿蜗杆副的绞盘传动箱。

为了达到上述要求，所采用的技术方案是：它包括蜗轮箱体，蜗轮箱体中安装有相互啮合的蜗杆副，其特征是所述的蜗杆副为圆弧齿圆柱蜗杆副。

所述圆弧齿圆柱蜗杆副中的蜗轮材料采用高强度锌基耐磨合金，蜗轮是由齿圈和轮毂组成，齿圈的材料采用高强度锌基耐磨合金制成，所述高强度锌基耐磨合金的牌号为ZA33。

根据上述方案制造的圆弧齿蜗杆副的绞盘传动箱，这种圆弧齿蜗杆副是采用轴截面为圆弧形的圆柱蜗杆，蜗轮齿形与蜗杆相共轭的圆弧，由于蜗轮与蜗杆是凸凹啮合，在啮合区的绝大部分综合曲率半径大，因而降低了齿面应力，增加了齿面强度，提高了承载能力，同时该齿形合理地减薄了蜗杆齿厚，增加了蜗轮齿板厚，因而蜗轮齿板抗弯强度增大，传递能力增大，还有接触线与圆周速度夹角绝大部分在40°～90°之间，容易形成液体润滑，齿面间摩擦系数小，所以效率高，温度低。蜗轮所采用的高强度锌基耐磨合金，是一种新型的耐磨、减摩材料。凡是用锡青铜、磷青铜、铍青铜、黄铜、巴氏合金制造的各类机械耐磨零部件均可使用该合金替代。高强度锌基耐磨合金与铜合金相比具有更加耐磨、强度更高、使用寿命更长、价格更低等诸多优点。因此，由于该圆弧齿蜗杆副的绞盘传动箱在结构和用材上的改进，将大大提高其强度和使用寿命，整个传动箱与普通的同功率的相比，体积可以缩小，制造成本降低。

附图说明

图1是圆弧齿蜗杆副的绞盘传动箱主视图；

图2是图1的A-A剖视图。

其中：1、蜗轮箱体；2、圆弧齿蜗杆副；3、蜗轮；4、蜗杆；5、轴承；6、联轴器；7、传动轴；8、右轴套；9、箱盖；10、左轴套；11、离合壳体；12、卷筒；13、右牙嵌；14、花键；15、滑套；16、左牙嵌；17、拨叉槽；18、拨叉；19、齿圈；20、轮毂。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。

从图1、图2中看出，圆弧齿蜗杆副的绞盘传动箱主要包括有蜗轮箱体1，蜗轮箱体1中安装有相互啮合的圆弧齿蜗杆副2，其中圆弧齿圆柱蜗杆副2中的蜗轮3采用ZA33的高强度锌基耐磨合金材料制造。蜗杆4通过轴承5固定在蜗轮箱体1上，蜗杆4的一端安装有联轴器6，用作与输入的动力连接。蜗轮3安装在传动轴7上，传动轴7的右端经右轴套8与箱盖9连接，箱盖9固定在蜗轮箱体1上。传动轴7的左端经左轴套10连接在离合壳体11上。离合壳体11与蜗轮3之间的传动轴7上套有卷筒12，卷筒12的左端制有右牙嵌13，在传动轴7上制有花键14，花键14上套有滑套15，滑套15的右端面制有与右牙嵌13相对应的左牙嵌16，在滑套15上制有拨叉槽17，拨叉槽17中安装有拨叉18，并由拨叉18拨动滑套15的左右移动组成牙嵌离合器，以控制卷筒12是否跟传动轴7转动。为了节约材料，对于直径较大的蜗轮3可以由齿圈19和轮毂20装配而成，其中齿圈19由ZA33的高强度锌基耐磨合金材料制成，轮毂20可用碳素钢来制造。

使用时，在卷筒12上连接牵引绳，牙嵌离合器在在“合”的状态，卷筒12转动，卷绕牵引绳到卷筒12上，达到牵引绳牵引的目的。