[实用新型]露营车随动后桥

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种可拖挂在其他机动车车辆上的露营车，具体讲是一种露营车随动后桥。

背景技术：

众所周知，为了保证拖挂在其他机动车车辆上的露营车能够跟着机动车一起行驶，露营车的车体支撑架上都安装有可以起承载作用的随动后桥。目前，常规的露营车随动后桥包括后桥固定座、扭轴以及两根后轮轴；所述的后桥固定座焊接在车体支撑架的底部；所述扭轴焊接在后桥固定座上；所述的两根后轮轴分别焊接在扭轴的两端；所述的后轮轴通常连接有用来安装后轮的轴承。上述结构的露营车随动后桥在实际应用中存在一个缺陷：即当露营车行驶在高低不平、坑坑洼洼的野外地面上时，后轮就会受到较大的震荡，而后轮受到的震荡力又会通过后轮轴直接传递给扭轴，由于所述的扭轴是直接焊接在扭轴两端，因此，当扭轴不能及时将震荡力传递给车体支撑架时，就会出现断裂情况，从而使露营车无法正常行驶。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能够防止扭轴发生断裂现象的露营车随动后桥。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的露营车随动后桥：它包括后桥固定座、扭轴、后轮轴、扭轴外套和多个橡胶套垫；所述后桥固定座连接在车体支撑架的底部；所述后轮轴与扭轴连接；所述扭轴外套与后桥固定座连接；所述扭轴和橡胶套垫位于扭轴外套内；所述橡胶套垫套在扭轴上。

采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：由于本实用新型增加的橡胶套垫具有一定的吸能功能，可以起到缓冲作用，换句话说，本实用新型中的橡胶套垫可以吸取扭轴不能及时传递给车体支撑架的震荡力，因此，本实用新型中的扭轴不会受到震荡力的作用而发生断裂现象。

作为本实用新型的一种改进，所述扭轴可为实心方形管；所述扭轴外套可为空心方形管；所述橡胶套垫可为带有方形通孔可的方形管；所述扭轴可与扭轴外套可错位对角安装。本实用新型的这个改进可以增强扭轴与橡胶垫套之间的摩擦，从而进一步提高橡胶垫套吸能的效果，从而更好地防止扭轴因受到震荡力而发生断裂现象。

作为本实用新型的另一种改进，所述后轮轴与扭轴之间可连接扭力摇臂；所述扭力摇臂与后轮轴和扭轴均垂直。扭力摇臂的设置可以增长力矩，减小后轮传递给扭轴的震荡力，从而更好地防止扭轴因受到震荡力而发生断裂现象。

附图说明：

图1是本实用新型露营车随动后桥安装在露营车车体支撑架上时的结构示意图。

图2是本实用新型露营车随动后桥安装在露营车车体支撑架上时的仰视结构示意图。

图3是本实用新型中橡胶垫套的结构示意图。

图4是本实用新型中扭轴的结构示意图。

图5是本实用新型中扭轴外套的结构示意图。

图6是橡胶垫套、扭轴和扭轴外套安装在一起时的截面示意图。

图7是图1中“A”的放大结构示意图。

图中所示：1、车体支撑架，2、后桥固定座，3、扭轴，4、扭力摇臂，5、扭轴外套，6、橡胶套垫，7、后轮轴，8、方形通孔，9、后轮轴承安装座，10、螺钉。

具体实施例：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2和图3所示，在本具体实施例中，本实用新型露营车随动后桥包括两个后桥固定座2、扭轴3、两根后轮轴7、扭轴外套5和六个橡胶套垫6；所述两个后桥固定座2分别焊接在车体支撑架1的底部两边；所述扭轴3两端均连接有扭力摇臂4；所述两根后轮轴7分别与两个扭力摇臂4连接；所述扭力摇臂4与后轮轴7和扭轴3均垂直；所述扭轴外套5焊接在两个后桥固定座2之间；所述扭轴3和橡胶套垫6位于扭轴外套5内；所述六个橡胶套垫6以相同间隔套在扭轴3上；所述后轮轴7上连接有后轮轴承安装座9；如图1和图7所示，所述后轮轴承安装座9上设有用来安装轴承的螺钉10。

如图4、图5和图6所示，在本具体实施例中，所述扭轴3为实心方形管；所述扭轴外套5为空心方形管；所述橡胶套垫6为带有方形通孔8的方形管；所述扭轴3与扭轴外套5错位对角安装，这里的错位对角安装是指，在如图6所示的截面图中，所述扭轴3截面的四个角分别对应橡胶套垫6和扭轴外套5的四条边。