[实用新型]手推车翻斗车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种易拆卸、便于叠加、手推车车架强度高且与手推车车把与手推车车架侧梁为同根材料的手推车翻斗车，属翻斗车制造领域。

背景技术

授权公告号CN2592470Y、名称“手推车”，该手推由料斗、车架、车轮组成，车轮安装在车轴上，车轴通过轴盖板，由螺栓固定在车架的连接板上，料斗通过铰链座和铰链盖板，由螺栓安装在前车架上，料斗后下方的锁钉与车架横支承上的锁板配合锁紧。车架是U字形，与车把成一体，在车架内两车把之间安装车架内两车把之间安装横角钢支承，横角钢支承与前车架之间有纵角钢支承，在前车架上有两个限位板，在车架的两边下方安装连接板，在横支承∏形内的导向板的上面和∏形框前面的孔内安装锁板，锁板上有锁钉穿出孔，在锁板下面通过销的安装扭簧的，在车把与车架交接处下方装有支脚。料斗由两侧板和底板组焊成型，侧板上均布内凸的竖向凸筋，底板上均布纵向凸筋，在料斗的口上焊有护圈，下面焊有两个铰链座和一个锁钉的。车轮的轮幅管用钢管料开口成Y形，交叉排列，轮幅管一端交叉焊在轴套上，另一端焊在车圈上，在车圈上套装实心轮胎。其不足之处：一是由于车架采用整根钢管弯成U字形车架和车把，也就是说，车架的前横支承两端呈弧形与车架两侧支承之间没有焊接点。这种结构存在的问题是：既使在车架内两车把之间安装横角钢支承，在横角钢支承与前车架之间有纵角钢支承，其构成的车架两手把之间在推动手推车时，受路面和人左右臂力不等的影响，其车轮、车把所产生左右扭动力直接通过U字形前支承构成回剪断的回路，从而导致车架左右扭动，特别是在手推车满负荷截重的情况下，其车架随路面的不平而左右上下扭动，不仅极易损坏车架，根本使手推车者很难保持车体的整体稳定性；二是由于在车架内两车把之间安装是横角钢支承，在横角钢支承与前车架之间安装的是纵角钢支承。角钢系开口型材，其型材的强度取决于角钢体积的大小，对于手推车而言，由于受U字形车架管径的制约，其角钢选取的体积只能是很小，既使自己制作，也不可能很大，否则，无法与U字形车架匹配。因此由车架和横角钢支承、纵角钢支承构成的车架底盘依然存在受力时左右扭动的现象；三是由于在车把与车架交接处下方装的支脚系角钢，角钢系开口型材，其型材的强度取决于角钢体积的大小，对于手推车而言，其角钢支脚不仅强度低，而且由于角钢端面与车架横角钢之间的焊接处所形成的支撑面不平衡，极易造成支脚倾斜损坏；四是虽然在料斗的口上焊有护圈，但是该护圈对料斗料口的抗张开强度和料厢的强度本身并没有起到有效的加强作用，当料斗装料承重时，其料斗的料口极易被所装的料撑开，料厢鼓起，直接影响料斗使用寿命；五是料斗与车架不可折分，运输、储存时，不仅占用空间大，而且运输、储存成本高；六是料斗宽度上下一致，无法叠加套放，既使与车架分离，其运输、储存时，不仅占用空间大，而且运输、储存成本高。

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种车架不会产生左右扭动、车斗斗口受力不会张开、车斗与车架能够分离且车斗能够叠加套装运输、存放的手推车翻斗车。