[实用新型]牵引车驾驶室有效

专利信息
申请号: 200920114054.5 申请日: 2009-02-19
公开(公告)号: CN201512011U 公开(公告)日: 2010-06-23
发明(设计)人: 罗肄;徐刚;金知佳;戚海勇;轩德丰 申请(专利权)人: 杭州叉车钣焊有限公司
主分类号: B62D33/06 分类号: B62D33/06
代理公司: 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 代理人: 韩小燕
地址: 310022 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 牵引车 驾驶室
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种牵引车驾驶室。主要适用于牵引车(物流搬运工程车)。

背景技术

随着国内物流业的不断发展,牵引车作为一种常用的搬运工具,其使用越来越普及,为了适应不同工作条件的需要,牵引车的结构种类也各式各样,然而目前大多数小型牵引车驾驶室主体框架均采用一根根钢筋焊结而成,这种结构不仅牢固度不好,而且影响外形美观。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是:针对上述存在的问题提供一种结构简单牢固、外形美观、视野宽阔的叉车驾驶室。

本实用新型所采用的技术方案是:牵引车驾驶室,具有驾驶室主体框架,其前方安装可开合的挡风玻璃,后方开设后窗,两侧通过外铰链装配方式连接两扇侧门,其特征在于:所述驾驶室主体框架采用横截面为阶梯形的异形钢管弯曲拚焊而成。

所述驾驶室主体框架顶部开设天窗,并通过铰链装配方式与驾驶室主体框架连接。

所述后窗采用单面移窗结构。

所述后窗上装设防护网。

本实用新型的有益效果是:本实用新型中驾驶室主体框架采用横截面为阶梯形的异形钢管弯曲拚焊而成,不仅外形美观,而且结构牢固。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的立体图。

图3是本实用新型中异形管的截面图。

具体实施方式

如图1至图3所示,本实施例具有驾驶室主体框架1,其前方安装可开合的挡风玻璃2,后方开设后窗3,本例中后窗设计为单面移窗结构,且可根据需要装设防护网,驾驶室主体框架1两侧通过外铰链装配方式连接两扇侧门4,其特点是驾驶室主体框架1采用横截面为阶梯形的异形钢管弯曲拚焊而成,主体框架整体性强,外形美观,结构强度高。

所述驾驶室主体框架1顶部开设天窗5,并通过铰链装配方式与驾驶室主体框架1连接。

此外,驾驶室内可选配空调、电扇或暖风机等配置,以适应不同的气候条件,为驾驶人员提供舒适的工作环境。

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