[实用新型]一种自发电电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，具体地说是一种可以在行驶中自动发电的电动车。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，电动自行车、电动摩托车等电动车逐渐成为人们首选的代步工具，它们不需要用人力来驱动而且不需要消耗燃料，比自行车省力、快捷，同时现在城市交通拥挤，容易堵车，因此，电动车成了大家的首选。

目前，电动车所用电池是由多个电池块组成的单节电池，通常使用的单节电池主要有24V、36V，48V等几种，电池的体积和质量都比较大，这就给人们日常生活带来了不必要的麻烦，电动车每次充电后，行驶路程有限，需要经常充电，对远程行驶的用户来讲就成了负担，会担心电力不够，同时每组蓄电池的充电次数是有限制的，通常在300次左右，因而频繁充电必然导致蓄电池的使用寿命大大地缩短。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型目的在于提供一种能够自发电的电动车，有效改变电动车频繁充电的问题。

所述的一种自发电电动车，包括车架、前轮、后轮、蓄电池、电动机，其特征在于所述的前轮上设置发电机，发电机和蓄电池之间设置调节器，蓄电池与电动机之间设置控制器。

所述的一种自发电电动车，其特征在于所述的发电机与前轮轴固定连接。

所述的一种自发电电动车，其特征在于所述的调节器分别连接发电机和蓄电池。

所述的一种自发电电动车，其特征在于所述的蓄电池安装设置在车架的坐垫下。

上述一种自发电电动车，通过储存行驶过程中产生的能量并直接用来驱动车轮转动来减少蓄电池的充电次数，从而延长蓄电池的使用寿命，并使电动车巡航里程增加一倍以上，可以有效地节约能源，减少环境污染，节约开支，其一方面减少了工薪阶层的费用支出，无环境污染、无噪音等，另一方面大大的延长了蓄电池的使用寿命，提高了电动车充电后的行驶里程。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-前轮，2-后轮，3-蓄电池，4-电动机，5-发电机，6-调节器，7-控制器。

具体实施方式

现结合说明书附图，通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图1所示一种自发电电动车，包括车架、前轮1、后轮2、蓄电池3、电动机4，前轮1上设置发电机5，发电机5固定连接在前轮轴上，发电机5和蓄电池3之间设置调节器6，调节器6分别连接发电机5和蓄电池3，蓄电池3安装设置在车架的坐垫下，蓄电池3与电动机4之间设置控制器7。

本实用新型的工作过程如下：当电动车行驶时，蓄电池3中的电能通过控制器7给电动机4供电，电动机4带动后轮转动，前轮1随着后轮2转动，前轮1的转动带动发电机5转动，发电机5转动产生电能，通过调节器6存储到蓄电池3中，延续了蓄电池3的电能。

本实用新型不局限于上述实施例，依照上述实施例所作各种变形或套用均在此技术方案保护范围之内。