[实用新型]汽车用选换档软轴耐久测试机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件耐久测试装置，具体讲是一种汽车用选换档软轴耐久测试机。

背景技术

汽车变速操纵一般为远距离软轴式操纵，在变速箱上安装软轴固定支架保证选换档行程，在驾驶室地板安装变速操纵杆及变速操纵杆座总成，通过选换档软轴连接选换档固定支架和变速操纵座总成，直接通过软轴来控制变速操纵选换档摇臂实现选换档操作，因此选换档轴作为汽车重要的操纵部件直接影响汽车的质量，其耐久性必须符合国家QC/T29101-92要求，相应而生的汽车用选换档软轴耐久测试机成为汽配行业中不可缺少的试验设备。

目前的汽车用选换档软轴耐久测试机，包括工作台和固定在工作台上的软轴固定架；所述的工作台的一侧设有汽车模拟预紧机构、所述的工作台的另一侧设有动力机构、减速箱、曲柄滑块机构、曲线形成机构；所述的减速箱与动力机构连接，所述的曲柄滑块机构能使选换档软轴横向直线往复运动，所述的汽车模拟预紧机构能模拟汽车在选换档工作时的阻力，所述的曲线形成机构能使选换档软轴在纵向两侧产生一定的弧度。目前的耐久测试机的曲柄滑块机构是由电机和减速箱来传动的，而曲线形成机构是由另外一个电机和减速箱来传动使选换档软轴在纵向两侧产生一定的弧度，达到与曲柄滑块机构同步，以模拟选换档软轴在实际工作中的状况。

选换档软轴的测试过程为：电机通过减速箱输出轴驱动曲柄滑块机构带动汽车用选换档软轴索芯作往复运动，汽车模拟预紧机构伴随软轴索芯作往复运动产生设定的预紧力，同时，减速箱输出轴带动软轴曲线形成机构工作，曲柄滑块机构运转一个周期，即始点回到始点，软轴索芯正好往复两次，软轴曲线形成机构使软轴索芯形成曲线，即偏向一侧；曲柄机构第二个周期运转终结，软轴索芯再往复两次，软轴曲线形成机构使软轴索芯复位为直线；曲柄机构第三个周期运转终结，软轴索芯往复两次，软轴曲线形成机构使软轴索芯形成曲线，即偏向另一侧；曲柄机构第四个周期运转终结，软轴索芯往复两次，软轴曲线形成机构使软轴索芯复位为直线，测试一个工作周期结束。以上现有技术存在以下缺点：由于曲柄滑块机构和曲线形成机构有两个单独的电机和减速箱传动，这就造成耐久测试机成本高、结构不紧凑、维护困难、不利于成批生产。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种结构紧凑、维护方便、成本低、有利于成批生产的汽车用选换档软轴耐久测试机。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的汽车用选换档软轴耐久测试机，包括工作台和固定在工作台上的软轴固定架；所述的工作台的一端设有连接选换档软轴的汽车模拟预紧机构、所述的工作台的另一端设有动力机构、减速箱、可连接选换档软轴的曲柄滑块机构和曲线形成机构；所述的减速箱与动力机构连接，所述的曲柄滑块机构与减速箱连接；其特征在于：所述的曲线形成机构包括凸轮I、凸轮II、凸轮固定架、摆杆、传动装置、滑块装置；所述的凸轮I和凸轮II通过传动装置与减速箱的输出轴连接，所述的凸轮I和凸轮II与凸轮固定架转动配合，所述的凸轮I和凸轮II均设有凸边和凹边，所述每个凸轮的凸边与凹边分别沿圆周对称分布且弧长均为四分之一圆弧，所述的凸轮I的凸边与凸轮II的凹边相对应，所述摆杆的动臂两侧设有与凸轮I和凸轮II相抵的凸起，所述的摆杆的支点铰接在曲柄机构上；所述的摆杆的摆臂与滑块装置连接，所述的滑块装置固定在工作台上。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于本实用新型的汽车用选换档软轴耐久测试机的曲线形成机构直接由带动曲柄滑块机构的电机和减速箱带动；再由于所述的凸轮I和凸轮II均与减速箱的输出轴联动，凸轮I的凸边与凸轮II的凹边相对应。当摆杆的动臂处凸起处于凸轮的基圆时，摆杆的摆臂就处于中间状态，不使选换档软轴产生曲线；当其中一个凸轮的凸边与摆杆的凸起相抵时，这时候另一个的凸轮的凹边也与摆杆的凸起相抵时，摆杆的动臂偏向一侧被顶动，同时摆杆的摆臂向反方向摆动，带动与摆杆固定连接的滑块装置滑动，使选换档软轴向一侧弯曲；反之，摆杆的动臂向另一方向摆动，选换档软轴向另一侧弯曲。综上所述，本实用新型的汽车用选换档软轴耐久测试机由一个电机和减速箱来同时带动曲柄滑块机构和曲线行程机构，且曲线形成机构通过两个凸轮和摆杆活动配合来实现，结构紧凑、维护方便、成本低、有利于成批生产。