[实用新型]一种迷宫式油封的装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油封的装配用工装，特别是涉及一种迷宫式油封的装配用工装。

背景技术

目前，汽柴油发动机的变速箱的低速输出轴通常采用迷宫式油封来达到隔绝外界灰尘等污染物的方式，迷宫式油封通常由外油封、轴套和内壳三部分组成，外油封设有主唇和副唇，副唇通过过盈配合套在轴套上。传统的迷宫式油封的装配通常是用手工方式，将轴套嵌入外油封内，再进行滚边，装上内壳，副唇在油封的径向有一定的角度，在轴套嵌入外油封的过程中，副唇的方向与轴套嵌入的方向的角度小于90度，由于外油封与轴套是过盈配合，外油封主要通过副唇与轴套接触，外油封又是用具有弹性的丁腈橡胶等材料制成，因外油封副唇与轴套的摩擦力作内下，极易导致外油封的副唇内翻，引起扭矩过大并导致密封失效。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种结构简单，使用方便，成本低廉的迷宫式油封的装配用工装。

一种迷宫式油封的装配工装，包括本体和底座，所述本体和底座是圆柱状，所述本体的一个端面与底座相连，所述底座的直径大于本体的直径，所述本体的圆柱面上从远离底座的一个端面起依次设有轴套工作段、外油封工作段和外油封止退部，所述轴套工作段的直径与所需装配的轴套的内径相匹配，所述外油封工作段的直径与所需装配的轴套上的唇面的直径相同，所述外油封止退部的直径大于外油封工作段的直径，所述轴套工作段和外油封工作段之间设有轴套止退面，所述外油封工作段和外油封止退部之间设有外油封止退面。

所述本体和底座是圆筒状。所述本体和底座的材料是金属。

采用本实用新型的一种迷宫式油封的装配工装，由于外油封是先套入本实用新型的外油封工作段，在装配的过程中，外油封副唇的方向与套入外油封工作的方向的角度大于90度，即使在外油封副唇与外油封工作段的摩擦力作内下，也不会导致外油封副唇内翻，另外由于外油封工作段的直径与所需装配的轴套上的唇面的直径相同，外油封可以很容易的套入轴套，避免了传统装配方式的外油封的副唇内翻现象。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2、图3、图4、图5是本实用新型的工作示意图。

图中：1-本体，2-底座，3-外油封工作段，4-轴套工作段，5-外油封止退部，6-轴套止退面，7-外油封止退面，8-外油封支架，9-外油封橡胶体，10-外油封副唇，11-轴套，12-唇面，13-内壳支架，14-内壳橡胶体，15-内壳，16-外油封。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1-图5所示，本实用新型：一种迷宫式油封的装配工装，包括本体1和底座2，所述本体1和底座2是圆柱状，所述本体1的一个端面与底座2相连，所述底座2的直径大于本体1的直径，所述本体1的圆柱面上从远离底座2的一个端面起依次设有轴套工作段4、外油封工作段3和外油封止退部5，所述轴套工作段4的直径与所需装配的轴套11的内径相匹配，所述外油封工作段3的直径与所需装配的轴套11上的唇面12的直径相同，所述外油封止退部5的直径大于外油封工作段3的直径，所述轴套工作段4和外油封工作段3之间设有轴套止退面6，所述外油封工作段3和外油封止退部5之间设有外油封止退面7。

所述本体1和底座2是圆筒状。所述本体1和底座2的材料是金属。

以下结合附图把使用本实用新型来进行迷宫式油封装配的过程作进一步描述：

步骤一、如图2所示，迷宫式油封的外油封16由外油封支架8和外油封橡胶体9组成，外油封橡胶体9上设有外油封副唇10，把外油封16套入本实用新型的外油封工作段3，在套入过程中，由于外油封副唇10与套入方向的角度大于90度，即使在外油封副唇与外油封工作段的摩擦力作内下，也不会导致外油封副唇10内翻，外油封止退面7对外油封16套入距离具有定位作用。

步骤二、如图3所示，在把外油封16套入外油封工作段3后，再把轴套11套入轴套工作段4，轴套11的内径与轴套工作段4的外径相匹配，由于轴套工作段4和外油封工作段3之间设有轴套止退面6，轴套11在套入轴套工作段4时必须把轴套11与轴套止退面6相贴。

步骤三、如图4所示，迷宫式油封的轴套11在与外油封配合的面上设有唇面10，在分别把外油封16套入外油封工作段3、轴套11套入轴套工作段4后，把外油封16往轴套11方向移动，由于外油封工作段3的直径与所需装配的轴套11上的唇面12的直径相同，外油封16能套入轴套11的唇面12。