[实用新型]自行车踩踏机构及变速机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，具体是指一种自行车踩踏机构及变速机构。

背景技术

自行车是一种传统的、非常普及的代步工具。随着人们环保意识的增强，这种绿色的交通工具又开始逐渐地占领市场成为人们短距离旅行的首选代步工具。自行车又是一种新兴的、被人们广泛接受的有氧健身器材，室内动感单车运动、单车野外越野等都是目前相当流行的以自行车为主要器材的有氧健身运动。常见的自行车一般是后轮驱动，其采用的传动结构如下：后轮的中心处设置有一个与其同轴的驱动链轮，并通过一根首尾对接的链条与设置在坐座下方的动力链轮连接，所述动力链轮的轮轴的两侧设置有带踏板的曲柄。人们用脚踩踏板使得动力链轮绕轮轴转动来带动驱动链轮转动从而驱动后轮使自行车运动，因为动力链轮的直径要远大于驱动链轮的直径从而将驱动链轮单位时间内的转动圈数相对于动力链轮得到放大，以达到作为代步工具——化较小的力行较远的距离的目的。这种结构的自行车其链轮之间的距离一般不会小于动力链轮半径与后轮半径之和，且动力齿轮太小的话会加大人们踩踏时的用力程度，局限了自行车小型化的范围，增大了人们停放自行车的空间成本；作为运动器材，尤其是室内单车运动器材的时候，这种传动结构过于单薄，其适用性更小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车的传动装置，包括自行车踩踏机构和变速机构，它改变传统结构中踏板的圆周运动为上下运动，且驱动齿轮在单位时间内的转动圈数相对动力齿轮要放大得更多。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

自行车踩踏机构及变速机构，包括驱动齿轮、变速齿轮组、动力齿轮、链条以及踩踏装置，所述踩踏机构由左右踏板、左右连杆、左右曲柄组成，其特征在于：所述连杆的后端与所述曲柄的前端以轴销连接共同组成一个可以屈伸的传动机构；所述踏板的后端同轴，且左右踏板可各自绕轴销转动，其前端分别以轴销连接所述连杆的前端；所述左右曲柄的后端端与所述动力齿轮同轴连接。所述变速齿轮组由一大齿轮和与其同轴的小齿轮组成，所述小齿轮与所述动力齿轮啮合，所述大齿轮通过链条与驱动齿轮连接。

所述动力齿轮的直径大于所述小齿轮的直径，所述大齿轮的直径大于所述驱动齿轮的直径。

通过传动机构的屈伸，可以将踏板的上下运动转换成动力齿轮的圆周运动；动力齿轮转动一周时与其啮合的小齿轮转动的周数大于一，此时完成了第一步的功率放大，小齿轮的转动带动了同轴的大齿轮，且在链条的带动下，驱动齿轮开始转动，又因为大齿轮转动一周而驱动齿轮转动的周数要大于一，此时就完成了第二步的功率放大。

踏板这种上下运动形式更有利于人们在用左右脚交替踩踏的时候利用自己的体重，减少了腿部用力的程度。

本实用新型可以经过两次功率放大，所以齿轮的尺寸做得更小，人们踩踏的用力程度也不会增加太多，使得实用本实用新型的自行车可以进一步缩小体积，缩小人们停放的空间成本；上下运动的踏板也更有利于人们的踩踏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的俯视示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示的自行车踩踏机构及变速机构，踏板1和踏板2的后端通过轴销12连接，且可以绕轴12转动；连杆3和连杆4的前端分别通过轴销13和轴销24与踏板1和踏板2的前端连接，后端则通过轴销35和轴销46同曲柄5和曲柄6的前端连接；曲柄5和曲柄6的后端通过轴01与动力齿轮A连接；变速齿轮组的小齿轮D与动力齿轮A啮合，大齿轮C通过链条7与驱动齿轮B连接，且大齿轮C和小齿轮D通过轴02连接，驱动齿轮B的中心设置的轴03上设置车轮。

通过由曲柄和连杆组成的传动机构的屈伸，可以将踏板1和踏板2的上下运动转换成动力齿轮A的圆周运动；因为动力齿轮A的直径大于小齿轮D的直径，大齿轮C的直径大于所述驱动齿轮B的直径，所以动力齿轮A转动一周时与其啮合的小齿轮D转动的周数大于一，此时完成了第一步的功率放大；小齿轮D的转动带动了同轴的大齿轮C，且在链条7的带动下，驱动齿轮B开始转动，且大齿轮C转动一周而驱动齿轮B转动的周数要大于一，此时就完成了第二步的功率放大。

踏板这种上下运动形式更有利于人们在用左右脚交替踩踏的时候利用自己的体重，减少了腿部用力的程度。本实用新型可以经过两次功率放大，所以齿轮的尺寸做得更小，人们踩踏的用力程度也不会增加太多，使得实用本实用新型的自行车可以进一步缩小体积，缩小人们停放的空间成本；上下运动的踏板也更有利于人们的踩踏。