[实用新型]一种刹车减速电机中的刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种刹车减速电机，特别是一种刹车减速电机中的刹车装置。

背景技术

目前，现有电机主要由安装在壳体内的定子和转子构成，转子的中心轴由壳体后端的后盖伸出，并装有同轴的刹车轮，后盖外部固定后罩，后盖内部中装有一端顶靠在调节螺钉上的弹簧，弹簧外环绕有电磁线圈，弹簧的另一端顶靠在衔铁上。其作用原理为：当电机通电时，电磁线圈产生轴向磁控力，使衔铁克服弹簧作用力，轴向离开刹车轮的磨擦片，电机旋转；当电机断电时，电磁线圈无轴向磁控力，衔铁在弹簧的压力作用下与刹车轮的磨擦片接触，产生轴向摩擦力，使电机逐渐停止。调节螺钉可以用调节弹簧对衔铁的压力。

这种刹车减速电机将电磁线圈放在壳体处，产生的磁力容易吸引灰尘杂质进入到电机中，对电机造成损坏；另外，电机的调节螺钉是对弹簧弹力进行调节，弹簧的作用力只集中在中心，对与转动的刹车轮来说，作用力下，刹车制动的效果不明显。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的刹车减速电机中的刹车装置存在上述的问题，提供一种可以刹车制动效果好、使用寿命长、安全可靠和设计合理的刹车减速电机中的刹车装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种刹车减速电机中的刹车装置，包括固定在电机转轴上的刹车轮和固定在电机外壳上的固定盘，在固定盘和刹车轮之间设有套接在转轴上且能在转轴上滑动的衔铁盘，在固定盘内设有电磁线圈，其特征在于，在固定盘和衔铁盘边缘之间设有使衔铁盘顶在刹车轮上的若干根弹簧，所述的刹车轮的边缘设有能调节刹车轮和固定盘之间距离的调节装置。

本刹车减速电机中的刹车装置以调节刹车轮和固定盘之间的间距来调节制动间隙。固定盘固定在电机外壳上，刹车轮固定在转轴上，随着转轴一起转动。当本刹车减速电机启动后，电磁线圈得电，产生磁力将衔铁盘吸引，使衔铁盘向固定盘滑动并抵靠在固定盘上，这样，衔铁盘和刹车轮之间就具有间隙，刹车轮可以随电机的转轴自由转动。当本刹车减速电机关闭后，电磁线圈失电，在弹簧的作用下，使衔铁盘向刹车轮滑动并抵靠在刹车轮上，衔铁盘和刹车轮产生静摩擦，实现电机的制动。刹车轮会被衔铁盘逐渐磨损掉，致使制动间隙变大，此时，可以通过调节装置调节来调节刹车轮和固定盘之间距离，使制动间隙缩小，保证本刹车减速电机中的刹车装置的正常制动，提高运行的安全性。而将调节装置设置在边缘增大制动时的扭矩，制动效果好。

在上述的刹车减速电机中的刹车装置中，所述的调节装置包括设置刹车轮上的若干个调节螺钉，所述的调节螺钉穿过刹车轮与固定盘通过螺纹相连接。转动调节螺钉就可以调节缩短刹车轮和固定盘之间的距离，结构简单，调节方便。

在上述的刹车减速电机中的刹车装置中，所述的调节螺钉按圆周方向均匀排列，每个调节螺钉穿过衔铁盘且与衔铁盘间隙配合，衔铁盘和上述的电机的转轴为间隙配合。衔铁盘不随转轴转动，因此，衔铁盘的中心孔的孔径比转轴的外径大很多，这样，调节螺钉穿出衔铁盘，可以将衔铁盘固定住，同时对衔铁盘起到导向的作用。

在上述的刹车减速电机中的刹车装置中，所述的刹车轮包括刹车盘和固连在刹车盘上的由橡胶制作的摩擦片，所述的摩擦片与上述的衔铁盘相对。这种结构可以增加摩擦力，保证制动及时，防止打滑。

在上述的刹车减速电机中的刹车装置中，所述的弹簧为若干个，且按圆周方向均匀地设置在固定盘的边缘。这种结构可以使衔铁盘紧紧地压在刹车轮上，增加制动力。

与现有技术相比，本刹车减速电机中的刹车装置具有以下的优点：

1、本刹车减速电机中的刹车装置设置调节螺钉来调节衔铁盘和摩擦片的距离，减少了制动间隙；同时，螺钉又用于固定衔铁盘和对衔铁盘起到导向作用，这种结构设计合理，紧凑。

2、本刹车减速电机中的刹车装置将螺钉设置在刹车盘的边缘，将弹簧设置在固定盘的边缘，这种结构可以增加衔铁盘对刹车盘的摩擦扭力，在刹车制动时效果更加好。

附图说明

图1是本刹车减速电机中的刹车装置的结构示意图。

图中，刹车轮1；固定盘2；衔铁盘3；电磁线圈4；弹簧5；转轴6；调节螺钉7；刹车盘8；摩擦片9；外壳10。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。