[实用新型]带注射机构的轮胎模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种方便硫化的轮胎模具，具体的说是一种带注射机构的轮胎模具。

背景技术

传统轮胎模具的硫化是采用先在行腔内放入胶料，然后再合模。以实心胎硫化为例，为了使轮胎获得较好的质量，在模具合模硫化之前，需要在模具行腔内装入体积大于模具行腔的胶料，在强大的合模压力作用下一部分胶料将通过合模面逃出模具行腔，并使得模具不能完全合模。硫化的轮胎大多都要进行人工去除飞边，这样既浪费原材料，又耗费人力资源，生产效率低，成本高。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，目的在于提供一种既提高轮胎质量，又节省硫化轮胎的原材料的带注射机构的轮胎模具，在优化轮胎质量的同时节省了生产成本。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种带注射机构的轮胎模具，包括上模和下模，其特征在于：上模侧面上相连安装注射机构，该注射机构包括与导向板相连的柱塞，在上模侧面上开设有与柱塞且相配合的注射槽，注射槽的槽底开设注射孔，导向板的四端角内侧皆设有导向套及相配合的导向柱。

本实用新型进一步设置为：

所述柱塞和注射槽配合安装，分布于胎侧位置的模具侧端面的一圆周上，其数量均为4～20个。

所述柱塞与导向板通过螺栓紧固连接。

通过本实用新型的改进，提高了轮胎硫化的质量，消灭轮胎合模面的飞边，节省硫化原材料，提高工作效率，从而节省了生产成本；尤其是在硫化实心轮胎中应用时，效果显著。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步具体说明。

附图说明

图1为本实用新型上模的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为柱塞和导向板相连的结构示意图；

图4为图3的左视结构示意图；

图5为本实用新型柱塞机构和上模组合后的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种带注射机构的轮胎模具，包括上模1和下模，上模1侧面上相连安装注射机构。该注射机构包括与导向板2相连的柱塞31，为节省加工材料和减轻加工难度，故将柱塞3和导向板2分开加工，之后通过螺栓4将两者紧固连接。在上模1侧面上开设有与柱塞31且相配合的注射槽32，注射槽32的槽底开设注射孔33，柱塞31和注射糟32配合安装，分布于胎侧位置的模具侧端面的一圆周上，在用胶较多的位置开设为优选，考虑加工成本和硫化要求时，柱塞31和注射槽32的数量以8个或10个为优选；一个注射槽32内的注射孔33错位开设，数量一般为2个，根据轮胎花纹厚度而定。注射槽32内设有加强筋5，加强筋5分布于两个柱塞31之间。导向板2的四端角内侧皆设有导向套21及相配合的导向柱22，导向板2与硫化设备的上加热板相连。当柱塞31压入注射槽32内时，导向板2、导向柱22及导向套21起到导向和定位的作用。

本实用新型在现有的模具中增加了注射机构，该注射机构盖装在上模上，硫化时，时上模与下模合并，胶料由注射槽的注射孔进入胎侧、胎冠等所需胶料填充部，这样得到的轮胎的合模处就不会留下飞边或毛刺，只需修剪胎侧注射孔留下的毛刺即可，相比现有技术的操作要省时的多。