[实用新型]喷射式汽封冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机辅机，尤其是一种回收汽轮机凝结水的专用设 备。

背景技术

由于锅炉给水要求严格，必须软化后脱盐，成本较高；所以回收蒸汽，使锅炉 给水得以循环使用很有价值。特别是背压机组，轴汽封蒸汽耗费量在1000公斤/小 时以上，如不能回收供锅炉再使用，是巨大的浪费。

但是，如果蒸汽回收过程中传给冷却水的热量增加，得到的凝结水过度冷却， 就会使冷源损失增大；这一部分的热损失要靠锅炉多燃烧燃料来弥补，导致系统热 经济性下降。另外，过冷度大会引起凝结水中的含氧量剧增，从而加剧了低压回热 系统中的设备和管道的腐蚀程度。有关资料显示，凝结水每过冷1℃，1kg凝结水即 有近2.33kJ的热量被冷却水带走，导致电站煤耗平均增加0.13％。对于老式小功率 机组，凝结水过冷度每增加1℃，将使机组热耗平均增加0.5％；对于近代具有给水 回热加热系统的大功率机组，凝结水每过冷1℃，也将使机组热耗平均增加0.03％。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种汽封冷却器，该装 置应能够有效回收来自汽轮机前后轴汽封的蒸汽，并使之凝结成水供锅炉再使用； 具有降低机组运行成本，提高热经济效益，节约能源的效果。

本实用新型提供的技术方案是：喷射式汽封冷却器，包括一筒状的器体，器 体中设置若干个相互平行的管板形成彼此隔离的前冷却器、后冷却器、进出口水 室以及器体两端的回流水室；所述的进出口水室用若干个分程隔板分隔为彼此隔 离的若干个水室，并在其中的进水室和出水室分别设置一冷却水进口和冷却水出 口；所述的两个回流水室也分别用纵向隔板分隔为彼此隔离的若干个小回水室， 这些小回水室与所述的若干个水室的数量相同但空间位置错开；所述的前冷却器 和后冷却器中各设置有一组平行布置的冷却水管，这些冷却水管的两端分别接通 进出口水室中的所有水室，以及回流水室中的所有小回水室，使得冷却水能够依 次流经所有的冷却水管，实现对蒸汽的热量吸收；所述的前冷却器分隔为彼此相 通的前腔室和后腔室，并且两部分腔室分别设有汽封漏气入口和抽气口；所述的 后冷却器内用若干横挡板分隔成曲折布置的气流通道，并在气流通道的两端分别 设置一蒸汽入口和排气口；另有一射流抽气器分别接通前冷却器的抽气口以及后 冷却器的蒸汽入口，以抽取前冷却器中的剩余蒸汽并输入后冷却器进行再次冷 却；所述的前冷却器和后冷却器的底端还分别安装一释放冷凝水的疏水口。

所述的两个回流水室的底端还分别安装一释放冷凝水的放水螺塞。

所述的两个回流水室的顶端还分别安装一放气螺塞。

本实用新型的工作原理是：大部分轴封漏气从汽封漏气入口进入前冷却器4后， 与冷却水进行热量交换，凝结成水后，从前冷却器的疏水口排出；射汽抽气器13通 过从喷射蒸汽入口15进入的蒸汽喷射产生的负压，将剩余没来得及凝结轴封漏气和 漏气中的不凝结性气体从前冷却器的抽气口抽取，排向后冷却器7的蒸汽入口(同 时，由于前冷却器中漏气不断被冷却和抽除，壳体内侧形成一定的微真空，轴封漏 汽不断通过漏汽管道进入前冷却器)；然后这些气体经过后冷却器腔体内的曲折布 置的气流通道，被冷却水管冷却后，又凝结成水后从后冷却器的疏水口排出，其中 的不凝结性气体直接从后冷却器顶部的排气口排出。冷却水的流动路径是，从进水 室的冷却水进口5-1进入，从前冷却器中的一部分冷却水管流到左侧的回流水室1 中的一个回水室，并从该回水室进入另一部分冷却水管又流到进出口水室的第二个 水室；然后再从第二个水室的其它部分冷却水管又流到回流水室中的第二个回水室； 如此这般在左侧的回流水室1与进出口水室之间来回折返流动四个来回后，再经过 设置在后冷却器部位的冷却水管，又在右侧的回流水室8与进出口水室之间仍然来 回折返流动四个来回，然后从出水室6-2的冷却水出口5-2排出。

本实用新型的有益效果是：

1.将轴汽封蒸汽凝结成水后回收，供锅炉再使用；不仅降低了运行成本，提高 了经济效益，同时保证了蒸汽的品质，减少了设备的腐蚀。

2.提高了回收后供锅炉再使用的凝结水的温度，增加了热能回收量；这样，既 节约了能源消耗，又减少锅炉的燃料成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。