[实用新型]一种应急电风扇稳压电源

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应急电风扇稳压电源。

背景技术

现有的应急电风扇多是在通电的情况下关闭电风扇运转马达进行充电的， 充电时通过交流电转变成直流电，继而对应急电风扇蓄电池进行充电，若在此 过程中，应急电风扇进行了运作，充电电压与负载电压一样，电压压低，则充 电过程就不再进行，周而复始就很难使应急电风扇的蓄电池达到饱和状态，导 致停电时应急电风扇使用时间过短，达不到应急的效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种应急电风扇稳压电源，能够 使得运作和充电同时进行，蓄电池充电饱和。

为解决上述现有技术的问题，本实用新型采用如下方案：一种应急电风扇 稳压电源，包括变压器、与变压器连接的整流电路，所述变压器包括马达变压 器、充电变压器，所述整流电路包括与马达变压器连接的第一整流电路、与充 电变压器连接的第二整流电路。

作为优选，所述第一整流电路包括第九二极管、第十七二极管、第十八二 极管、第十九二极管，其中第九二极管的负极与第十七二极管的正极相连构成 第一输入端，所述第一输入端与马达变压器相连；第十九二极管的负极与第十 八二极管的正极相连构成第二输入端，所述第二输入端与马达变压器相连；第 九二极管的正极与第十九二极管的正极相连构成第一输出端；第十七二极管的 负极与第十八二极管的负极相连构成第二输出端。

作为优选，所述第二整流电路包括第十一二极管、第十二二极管、第十三 二极管、第十四二极管，其中第十四二极管的负极与第十三二极管的正极相连 构成第三输入端，所述第三输入端与充电变压器相连；第十一二极管的负极与 第十二二极管的正极相连构成第四输入端，所述第四输入端与充电变压器相连； 第十四二极管的正极与第十一二极管的正极相连构成第三输出端；第十三二极 管的负极与第十二二极管的负极相连构成第四输出端。

作为优选，所述第十七二极管的负极与变压器之间设有串联的第十二极管、 第八二极管、第七二极管。每个二极管在电路中能降压0.6V到0.7V，三个二极 管串联使其运作的电路降压在1.8V至2.1V，原本运作的电压为12V，经过三个 二极管串联降压后，使其运作的电压降在9.9V和10.2V之间。电路中的由三个 二极管所产生的电压在应急电风扇运作电路中起到了低速运转的作用。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供一种应急电风扇稳压电源，采用双输出 变压器以及双电桥控制电路，运作时产生两组输出电压，分别使马达变压器和 充电变压器的的输出电压变成直流电压，使应急电风扇在运作的同时还能照常 的进行充电，性能可靠，彻底解决了以往在使用前给蓄电池充上10-13小时的 麻烦，确保在应急电风扇可直接使用。在24小时之内，应急电风扇运作和充电 同时进行，确保蓄电池在应急电风扇使用的过程中充满电，以备不时之需。

说明书附图

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式