[实用新型]四冲程发动机侧置式机油箱装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种四冲程发动机，特别是一种更适合于水上运动系列产品使用的四冲程发动机侧置式机油箱装置。

背景技术

随着经济发展和科技进步，人们生活质量得到了进一步提高，水上运动产品如摩托艇也越来越受到受到社会各界的高度重视喜欢；摩托艇是一种应用于水上休闲娱乐的产品，它从功能和使用环境等方面都不同于汽车等其它运动产品，摩托艇使用主要的运动原理就是靠发动机带动叶轮推进，同时克服水的阻力，因此，对一个系列的摩托艇而言，重量和艇壳的体积显得尤为重要；而摩托艇在装置设计定型后，影响最大的就是艇的体积，艇的体积最大程度上是受发动机体积的影响，为此发动机结构布局显得尤为重要；一旦一款发动机设计定型后，其主体结构基本难以改变，要想改变发动机高度尺寸，唯有从油底壳入手，但一旦改变油底壳，传统的机油储存与供给方式又不能满足。为此，许多生产厂家和有识之士针对上述问题进行开发和试制，但至今尚未有较为理想的产品面世。

发明内容

为克服上述存在的不足，本实用新型的目的是提供一种四冲发动机侧置式机油箱装置，实现并满足了这种要求，在保持发动机主体部分不变的情况下既降低了发动机高度，又保证机油存储与供给系统正常运转，同时很好的调整了整个发动机乃至摩托艇的重心。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括安装在机体上的曲轴箱盖、机油泵驱动齿轮、双头机油泵、机油箱，所述曲轴箱盖的端面固定有机油泵座，双头机油泵固定连接在机油泵座上，机油箱与机体及曲轴箱盖相互固定连接，机油泵驱动齿轮连接在双头机油泵上，机油箱位于双头机油泵的上方。

所述的机油泵座上设有进油通道和回油通道，机油箱上的进油孔通过接头与进油通道上的进油孔相连，机油箱上的回油孔通过接头与回油通道上的回油孔相连；进油通道上的出油孔连接在双头机油泵的进油泵头进口，回油通道上的进油孔连接在双头机油泵的回油泵头出口；双头机油泵的进油泵头出口通过泵座进油孔与箱盖进油孔相连，双头机油泵的回油泵头进口通过泵座回油孔与箱盖回油孔相连。

采用上述结构后，与现有技术比较有如下优点或效果：一是机油箱安装固定在机体及曲轴箱盖侧面，使四冲程发动机整体高度下降，从而可有效地减少摩托艇的体积；二是四冲程发动机重心高度下降，有利于摩托艇的平稳驾驶；三是供油可靠、润滑效果好。

附图说明

图1为本实用新型的安装位置结构示意图。

图2为本实用新型的分解结构示意图

具体实施方式

图1和图2所示，为本实用新型一种四冲程发动机侧置式机油箱装置的具体实施方案，它包括安装在机体7上的曲轴箱盖4、机油泵驱动齿轮6、双头机油泵5、机油箱1，所述曲轴箱盖4的端面固定有机油泵座3，双头机油泵5固定连接在机油泵座3上，机油箱1与机体7及曲轴箱盖4相互固定连接，机油泵驱动齿轮6连接在双头机油泵5上，机油箱1位于双头机油泵5的上方。所述的机油泵座3上设有进油通道32和回油通道35，机油箱1上的进油孔11通过接头2与进油通道32上的进油孔31相连，机油箱1上的回油孔12通过接头2与回油通道35上的回油孔34相连；进油通道32上的出油孔33连接在双头机油泵5的进油泵头进口51，回油通道35上的进油孔36连接在双头机油泵5的回油泵头出口53；双头机油泵5的进油泵头出口54通过泵座进油孔37与箱盖进油孔41相连，双头机油泵5的回油泵头进口52通过泵座回油孔38与箱盖回油孔42相连。

采用本实用新型的结构后，机油直接加入机油箱1，发动机启动后，曲轴上的主动齿轮带动机油泵驱动齿轮6，机油泵驱动齿轮6再带动双头机油泵工作。首先，进油泵头将机油从机油箱1中泵出，通过管接头2到机油泵座3的进油通道32上，在双头机油泵5的进油泵头作用下通过泵座进油孔37进入曲轴箱盖4上的箱盖进油孔41，最后进入发动机润滑。润滑一段时间后，在重力作用下回落到发动机底部，在双头机油泵5的回油泵头作用下，机油在压力作用下进入曲轴箱盖4的箱盖回油孔42，流过机油泵座3上的泵座回油孔38，进入双头机油泵5的回油泵头，在回油泵头的作用下，机油通过回油通道35，最后经过管接头2流回机油箱1。如此循环往复，从而完成机油润滑工作。