[实用新型]一种新型刹车片钢背

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种汽车刹车片钢背的改进技术，具体涉及钢背与摩擦基材粘接面的钢纤维预焊固定。

(二)背景技术

在汽车刹车片的制造过程中，除了钢背及摩擦基材质量的好坏影响到整个刹车片的性能外，最关键的还是钢背与摩擦基材粘接程度的好坏。钢背与摩擦基材的粘接一般都经过钢背清洗、钢背抛丸、涂胶、粘接等基本工序，在钢背与摩擦基材的相互粘接上目前尚无更加科学合理的粘接方式来替代。

这种传统的粘接方式由于单纯靠化学强粘剂对钢背与摩擦基材进行粘接，因此有粘接强度不足和咬合力不够的缺点，这种刹车片在恶劣环境中使用极易造成后期粘接强度不够，而出现摩擦材松动、脱落等严重安全隐患。

(三)发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种制造方法简单、使用可靠的刹车片钢背与摩擦材料的粘接措施。

为解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型为了实现钢背与摩擦基材的强化粘接，除了采用传统的化学粘接外，主要采用了一种在钢背上预置钢纤维作为咬合介质的加强方式，使摩擦材料与钢背粘接时能充分咬合粘连。

本实用新型技术特征在于：在钢背上预置一定数量的钢纤维，钢纤维按不规则分布，每平方厘米平均分布1条钢纤维。

所述钢纤维预置时按不规则方向倾斜排列，原则上以倾斜的钢纤维不超过摩擦基材边界为限，钢纤维与钢背连接采用不锈钢点焊。

本实用新型的有益效果为：

1、投入简单，只要在成品钢背进入下道工序前再设一个工艺环节用于钢纤维焊接，费用省。因该实用新型对钢纤维具体排列无特殊要求，因此工作效率较高，投入与产出比非常合理。

2、使用效果提升明显。钢背上预焊入一定数量的钢纤维后，对钢背与摩擦基材的粘接效果增加了物理牢度，使摩擦基材能充分与钢背合为一体，增强了钢背与摩擦基材的粘接强度与摩擦力，同时增加以刹车片的剪切力。本实用新型具有结实耐用、可靠性强等特点，能够提高汽车刹车片的制动安全性。

(四)附图说明

图1是新型刹车片钢背主视图

(五)具体实施方式

本实用新型提供的钢背预置钢纤维措施，适合各种类型汽车刹车片钢背。

如图所示，在钢背经清洗、抛丸后，先不经涂胶，加入一道钢纤维预焊置工序，用不锈钢焊条在每平方厘米钢背1上焊粘一根钢纤维2。钢纤维排布采用无序排布，钢纤维自由端以不超出成品刹车片摩擦材料边界3为限。