[实用新型]万向节传动轴总成跳动检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装检具，特别涉及一种能检测汽车传动轴总成装车时跳动(轴向、径向)的专用检测工具。

背景技术

汽车传动轴总成由固定端万向节(车轮端)、中间轴和滑移端万向节(变速器端)等零件构成。装车时传动轴总成的固定端万向节和滑移端万向节分别与汽车的轮毂端和变速器端采用内外花键的连接方式进行定位安装。传动轴总成的固定端万向节和滑移端万向节的花键在加工过程中由于定位基准的转换或多或少都存在一定的偏差，而在加工过程中各零件一系列的形位公差检测基准都不是以实际装车时的定位安装基准进行检测(比如以两个三爪卡盘分别装夹总成的两端来检测)。当中间轴的两端花键与固定端万向节和滑移端万向节装配成传动轴总成后，由于各零部件的形位公差的偏差累积使实际装车时相对于安装定位基准的传动轴总成偏差更加凸显。这样就容易造成汽车传动轴总成在车辆运行中出现：1、固定端万向节上的齿圈产生圆周跳动及端面跳动超差；2、传动轴总成总体产生较大的圆周方向跳动。对于第1种情况的产生当齿圈随固定端万向节、中间轴和滑移端万向节一同转动时，齿圈的齿顶和齿隙便不会周期性接近、离开传感器的极轴，造成极轴与齿圈的空气间隙(或磁隙)不发生或仅能产生不规则的交替变化，导致磁路中磁阻变化和传感线圈中磁通变化异常，使轮速传感器产生的电压信号不稳定致使传感器产生错误的电压信号反馈到控制单元中，造成ABS故障或ABS不起作用。对于第2种情况会造成整车的整体性能舒适性下降，发生抖动等异常情况。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种可模拟传动轴总成实际工作状况从而对传动轴总成的跳动检测更加准确的检测装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的：一种万向节传动轴总成跳动检测台，包括有底座，在底座上设有二者之间的距离可以调节的第一箱体和第二箱体，所述的第一、第二箱体上分别设有装夹装置，其特征在于：所述的装夹装置包括有可旋转套设在箱体上的套筒，套设在套筒内的弹簧夹套，在所述的弹簧夹套的内端设有与被检测的传动轴总成的连接花键相配的花键以及带动弹簧夹套的内端的花键收紧或胀开的斜推机构。

本实用新型的优选方案为：所述的套筒的内孔内端设有锥斜孔，所述的弹簧夹套的内端的外周侧相应设有锥斜面，在套筒的后方设有弹簧夹套锁紧螺母以及锁紧螺母手柄，所述的弹簧夹套通过锥斜孔、锥斜面、弹簧夹套锁紧螺母以及锁紧螺母手柄而固定安装在套筒内。

本实用新型的另一优选方案为：所述的弹簧夹套的内端的花键为内花键，所述的锥斜孔、锥斜面、弹簧夹套锁紧螺母以及锁紧螺母手柄构成所述的斜推机构。

本实用新型的又一优选方案为：所述的弹簧夹套的内端沿轴向设有凸台，所述的弹簧夹套的内端的花键为外花键设在该凸台的外周侧，在弹簧夹套内还套设有拉紧轴，所述的弹簧夹套的内孔的内端设有锥斜孔，所述的拉紧轴的内端外周侧相应设有锥斜面，在弹簧夹套的后方设有拉紧轴锁紧螺母以及锁紧螺母手柄构成所述的斜推机构。

本实用新型的再一优选方案为：所述的底座内设有导轨，所述的第一、第二箱体设置在该导轨上，在导轨的其一侧壁上还设有若干个螺孔，锁紧螺钉穿过螺孔而将顶置在第一、第二箱体上从而将第一、二箱体固定在导轨上。

有益效果：由于本检测台采用带有花键的弹簧夹套来夹紧定位传动轴总成的两端，其安装方式与传动轴总成的实际装车方式是一样的，因此利用本检测台配上千分表或百分表等检测量具所测出的传动轴的跳动率等参数与传动轴总成实际使用中的跳动率等参数是一致的，因此检测更加准确，而且本检测台在装夹传动轴总成时操作简单、方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构剖视图

图2为本实用新型实施例的立体图

具体实施方式

现结合附图对本实用新型的实施方式作进一步描述：