[实用新型]双向引出极柱的电池结构

说明书

【技术领域】

本实用新型属于电动车电池制造技术领域。

【背景技术】

电动车是一种既省力又快捷的交通工具，很受用户的喜爱。又因电动车是一种绿色环保的交通工具，随着社会环保意识的普遍增强，电动车越来越普及，电动车产业也受到政府部门地大力支持。

作为电动车动力源的电池也得满足电动车的市场配套需求，电池是电动车的“心脏”，电池的性能直接影响到电动车的性能和质量。现有电池的结构如下：其包括电池盒，电池盒是电池结构中极其重要的部件，其呈长方体形，于一侧面开口，电池盒的内部部件通过该开口置入，该开口由盖子密封，盖子上设有一对铝极柱，两铝极柱与置于电池盒内的同一极片相连，两铝极柱凸出于盖子的外段各与一导电条相连。现有的电池结构存在以下缺陷。两极柱引出头处于同一方向，即都设于电池盒盖子之上。而在电池在充放电过程中，正极的Li离子只通过极片一局部，因为像离子或电子的颗料运动通常是以最短路径为路线的。因此，当两极柱处于同一方向时，离子运行的路径通常是在极片的上部分，而很少进入极片的下部分。这样，只有一部分处于工作状态的极片不仅容易老化，降低使用寿命，而且影响电池的充放电效果。

【发明内容】

本实用新型公开了一种双向引出极柱的电池结构，其解决了现有电池在充放电过程中，正极的Li离子只通过极片的局部而造成降低极片的使用寿命及影响电池充放电效果的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案：双向引出极柱的电池结构，包括电池盒，呈长方体形，电池盒的四周外壁形成加强筋，电池盒内部置入极片，电池盒的上下面都形成开口，上下开口各由一固定盖密封，固定盖嵌装一个铝极柱，铝极柱的内外部分别与极片、导电条相连。

所述的电池结构，铝极柱与固定盖间垫有O型圈。

所述的电池结构，电池盒的一外侧壁形成定位凸点，与该侧壁相对的另一侧壁形成相对应的定位孔，当两个电池盒相组装时，第一电池盒侧壁的定位凸点嵌入第二电池盒侧壁的定位孔。

所述的电池结构，电池盒的两相邻侧壁都布设定位凸点，与该两相邻侧壁相对的另两侧壁形成相对应的定位孔。

所述的电池结构，定位凸点及定位孔各设六个，六个定位凸点及定位孔按三行二列从上而下均匀排列。

本实用新型的电池于电池盒的两相对侧面形成开口，该两开口处的结构对称设置，每一开口各引出一极柱.这样，两极柱的引出方向分别处于极片的两端，与目前使用的同侧两极柱相比，其具有如下优点：二头引出极柱可以使电池在充放电过程中，正极的Li离子的运行路径经过整张极片，极片的各部分得到充分利用，延长了极片的使用寿命，并且加强了电池的充放电效果.

另外，目前电池盒的封口都是在极柱引出口，这样其存在因塑料变形产生的锥度使从上往下放电池困难，容易将极片折断等不利因素。而本实用新型的极柱两头通过两个方向引出，电池盒的封口可以处于侧面，而非两开口。这样，由于封口大，放入电池也容易，且极片也不易折断，完全解决了上述技术问题。

【附图说明】

图1为本实用新型的剖视结构图。

图2为本实用新型的立体结构图。

图3为本实用新型的俯视结构图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

如图1-3所示，本实用新型的电池结构包括电池盒1，该电池盒1呈长方体形，其四周外壁形成横向均匀排布的加强筋9，以增强电池盒1的强度。

电池盒1的上下面都开口，两开口处的各部件结构对称设置，下面以下方开口处的部件结构为例对电池结构作详细说明。电池盒1的下口由固定盖3密封，固定盖3的中部固定安装一个铝极柱5，该铝极柱5与固定盖3间垫有O型圈8，处于电池盒1内部的铝极柱5与极片10相连。铝极柱5的外部通过铆钉4固定连接导电条2。电池盒1的下口扣接活动盖7，活动盖7将铝极柱及处于电池盒开口处的一段导电条罩住。

这样，电池的两个铝极柱分别从电池盒的两头分两个方向引出，从而可以使电池在充放电过程中，正极Li离子的运行路径经过整张极片，极片的各部分得到充分利用，延长了极片的使用寿命，且加强了电池的充放电效果。

电池盒1的两相邻外侧壁形成定位凸点6，每一侧壁的定位凸点6共设六个，六个定位凸点按三行二列从上而下均匀排列。与该两侧壁相对的另两侧壁各形成相对应的六个定位孔11，每侧壁的定位孔11与相对侧壁的定位凸点6大小相适配。当两个电池盒1相组装时，通过第一电池盒的一侧壁定位凸点嵌入第二电池盒相应侧壁的定位孔而完成。