[实用新型]叉车的操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械的操纵装置，尤其涉及一种叉车的操纵装置。

背景技术

目前，现有的叉车操纵装置一般采用这样一种结构，如图1所示，包括手柄、多路阀、操纵杆和座椅，操纵杆设在多路阀上，其中，多路阀直接安装在手柄下部的仪表架内，驾驶人员坐在座椅上后，对手柄和操纵杆进行操作时，人身体需要大幅度前倾，长时间工作会造成驾驶人员身体疲劳，这样的叉车操纵装置的设计方案不太符合人体工程学，有进一步优化改进的必要。

还比如，申请号为99201765.3、申请日为1999年1月6日、授权公告号为CN2358316Y、公告日为2000年1月12日、专利权人为唐一波的中国实用新型专利也公开了一种工程机械液压阀手柄操纵装置，是对叉车等工程机械中的液压阀手柄操纵装置的一种结构改良。它系在底座上设有U型架；拨杆轴由垂直空经的销轴设置在U型架上，在拨杆轴上置有带槽孔的环座；并在环座上固定有设有拨杆和手柄的操纵座。因此，具有结构合理、紧凑，操纵方便，可使二套独立的执行机构同时进行复合运动，节省作业时间，提高工效且降低劳动强度等特点。该实用新型提供的技术方案虽然在一定程度上实现了通过拨杆和手柄来控制叉车工作运行的功能，但由于结构设置的原因，长时间工作过程中仍会造成驾驶人员的身体疲劳。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的叉车操纵装置中由于操纵杆设在前方、驾驶人员在操作时需要身体大幅度前倾、长时间工作容易产生疲劳的缺点而进行改进，提供了一种多路阀和操纵杆后置、操作时身体不必前倾、能有效减轻操作过程中疲劳度的叉车的操纵装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

叉车的操纵装置，包括座椅、多路阀、设于多路阀上的操纵杆，还包括方向盘，所述多路阀设于座椅的右前侧。这一技术方案使得多路阀和操纵杆后置，驾驶人员坐在座椅上后，操作时身体不必前倾，能有效减轻操作过程中的疲劳度，十分符合人体工程学原理。

作为优选，所述多路阀装设在多路阀支架内，多路阀支架设于座椅的右前侧。多路阀安装在多路阀支架内，而多路阀支架则设于座椅的右前侧，操纵杆伸出于多路阀支架的上端到合适位置，便于驾驶人员坐在座椅上后能便捷的操作。

作为优选，所述操纵杆为四个，用于分别实现四种不同的操作功能。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：多路阀和操纵杆后置，驾驶人员坐在座椅上后，操作时身体不必前倾，能有效减轻操作过程中的疲劳度，符合人体工程学原理。

附图说明

图1是现有技术中的一种叉车操纵装置的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1和图2与实施例对本实用新型作进一步详细描述：

实施例图1给出的是现有技术中的一种叉车操纵装置的结构示意图，该叉车操纵装置包括手柄11、多路阀4、操纵杆2和座椅3，操纵杆2设在多路阀4上，其中，多路阀4直接安装在手柄11下部的仪表架40内，驾驶人员坐在座椅3上后，对手柄11和操纵杆2进行操作时，人身体需要大幅度前倾，长时间工作会造成驾驶人员身体疲劳，这样的叉车操纵装置的设计方案不太符合人体工程学。

图2是针对图1中存在的由于操纵杆2设在前方、驾驶人员在操作时需要身体大幅度前倾、长时间工作容易产生疲劳的缺点而进行改进的一种技术方案的结构示意图，即本实用新型的一种优选实施例。叉车的操纵装置，包括座椅3、多路阀4、设于多路阀4上的操纵杆2，还包括方向盘1，所述多路阀4设于座椅3的右前侧。

所述多路阀4装设在多路阀支架5内，多路阀支架5设于座椅3的右前侧。

所述操纵杆2为四个，用于分别实现四种不同的操作功能。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。