[实用新型]球接总成无效
申请号: | 200920119512.4 | 申请日: | 2009-05-05 |
公开(公告)号: | CN201386746Y | 公开(公告)日: | 2010-01-20 |
发明(设计)人: | 王国平;秦德福 | 申请(专利权)人: | 王国平 |
主分类号: | F16D3/16 | 分类号: | F16D3/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315135浙江省宁波市鄞州区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 总成 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种球接总成。
背景技术:
在各种类型的车辆零部件中,球接总成是一个关键的部件,它是属于一种安全件,它的结构、性能及使用寿命直接影响汽车在行驶过程中的安全性。现有的球接总成主要包括球座和球头销,所述球头销安装在球头座内。由于球座和球头销是作为滑转配合副而完成各个方向的角度转动,因此,球头销与球座之间会因滑动配合部位长期磨损而产生松动现象,从而不但影响球接总成的使用寿命,而且也容易发生安全事故。
实用新型内容:
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种使用寿命更长,安全性更高的球接总成。
本实用新型的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的球接总成:它包括球座、卡簧以及安装在球座内孔中的球头销;所述内孔的内壁上部设有一个环形槽I;所述环形槽I上放置有一个弹簧挡圈;所述球头销上设有一个环形槽II;所述球座上开有两个通孔;所述卡簧的环状部分卡在环形槽II,所述卡簧的直条部分穿插在两个通孔中。
采用以上结构后,本实用新型具有以下优点:本实用新型由于采用了由弹簧挡圈和卡簧组成的双重磨损补偿机构,因此,本实用新型能够在球头销和球座的滑动配合部位发生磨损后,在一定范围内进行自动间隙补偿,从而有效防止松动现象的发生,延长了使用寿命,提高了本实用新型的安全性。
附图说明:
图1为本实用新型球接总成的结构示意图。
图2为图1中未安装球头销时的结构示意图。
图3为本实用新型中球座的结构示意图。
图中所示:1、球座,2、球头销,3、内孔,4、环形槽I,5、弹簧挡圈,6、环形槽II,7、卡簧。
具体实施例:
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1、图2和图3所示,在本具体实施例中,本实用新型球接总成包括包括球座1、卡簧7、弹簧挡圈5以及安装在球座1内孔3中的球头销2;所述内孔3的内壁上部设有一个环形槽I4;所述弹簧挡圈5放置在环形槽I4中;所述球头销2上设有一个环形槽II6;所述球座1上开有两个通孔8;所述卡簧7的环状部分卡在环形槽II6,所述卡簧7的直条部分穿插在两个通孔8中。
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