[实用新型]铣VL式万向节球道分度夹具

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种零部件机械加工专用夹具，尤其是铣VL式万向节球道分度夹具。

背景技术：

VL式万向节又称伸缩型球笼式万向节，是轿车转向驱动桥内的零部件，其设计精度要求较高。目前，在铣床上加工VL式万向节时，通过分度盘实现VL式万向节球道的16°角度要求及六槽的60°等分，用三爪卡盘夹持工件进行加工。这种工装加工有如下缺点：1、由于分度盘的蜗轮与蜗杆间存在一定的间隙，在进行六槽等分时，分度误差比较大，不能满足对VL式万向节球笼的质量要求；2、操作工人的劳动强度较大，由于分度盘实现分度时需要摇动手柄进行操作，而手柄转动一圈只能分度9°，要实现60°分度就需要6.6圈，加工一件产品就需要摇动手柄39.6圈，工作效率低的同时分度准确性也难以保证；3、三爪夹持工件时只可进行粗加工，因为三爪夹持工件外圆时，待加工六槽和外圆的同轴度不能保证。

实用新型内容：

为了克服现有的铣床加工VL式万向节的工装分度误差大及装夹效率低的不足，本实用新型提供一种铣VL式万向节球道分度夹具，该铣VL式万向节球道分度夹具提高了VL式万向节的加工质量，降低了工人的劳动强度，具有分度精度高及装夹效率高的特点。

本实用新型的技术方案是：该铣VL式万向节球道分度夹具包括缸体及主轴，主轴安装在缸体上且两端伸出，主轴的中心线与水平面之间的夹角为16°，主轴的尾端安装有分度板、棘轮及可旋转的凸轮，凸轮上安装有棘爪及手柄，棘爪与棘轮相卡，分度板边缘沿圆周方向开有六等分的定位槽，缸体上固定有支座，支座内安装有与定位槽对应的定位螺栓，定位螺栓上连接有与凸轮相对应的销轴。

所述的支座内安装有直线轴承及调整压盖，定位螺栓安装于直线轴承内，定位螺栓与调整压盖之间有弹簧。

所述的分度板与棘轮通过键及锁紧螺母装在主轴上，棘轮上带有凸台，凸轮装在分度板与棘轮之间且套在棘轮的凸台外。

所述的销轴上安装有轴套。

所述的棘爪与凸轮铰接并与复位弹簧连接。

所述的缸体底面为平面，缸体安装在定位板的斜面上，定位板的斜面与水平面之间的夹角为16°。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，手柄逆时针旋转带动凸轮旋转，棘爪与棘轮脱离，凸轮与定位螺栓上的销轴接触，使定位螺栓被顶离分度板的定位槽；然后再顺时针旋转手柄，棘爪与棘轮相卡并带动棘轮及分度板旋转，旋转60°后定位螺栓进入分度板的定位槽中，实现分度定位，保证了六槽的等分精度。分度只需扳动手柄8两次，约2秒时间即可完成，降低了工人的劳动强度，提高了装夹效率。夹持工件的夹具可自由更换，可以用三爪卡盘，也可以用弹簧夹，可满足精加工时的精度要求。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构剖视图；

附图2是图1中的E向视图。

图中1-缸体，2-主轴，3-定位板，4-分度板，5-棘轮，6-凸轮，7-棘爪，8-手柄，9-支座，10-定位槽，11-定位螺栓，12-销轴，13-直线轴承，14-调整压盖，15-弹簧，16-键，17-锁紧螺母，18-轴套，19-复位弹簧。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1结合图2所示，该铣VL式万向节球道分度夹具包括缸体1及主轴2，主轴2安装在缸体1上且两端伸出，在缸体1的两端装有2球轴承，主轴2装在球轴承内。主轴2的中心线与水平面之间的夹角为16°，可以将缸体1底面作成平面，安装在定位板3的斜面上，定位板3的斜面与水平面之间的夹角为16°，这样便于制作安装，精度也容易保证。主轴2的尾端安装有分度板4、棘轮5及可旋转的凸轮6，凸轮6上安装有棘爪7及手柄8，棘爪7与棘轮5相卡，分度板4边缘沿圆周方向开有六等分的定位槽10，缸体1上固定有支座9，支座9内安装有与定位槽10对应的定位螺栓11，定位螺栓11上连接有与凸轮6相对应的销轴12。

所述的支座9内安装有直线轴承13及调整压盖14，定位螺栓11安装于直线轴承13内，定位螺栓11与调整压盖14之间有弹簧15。调整压盖14可以调整弹簧15弹力的大小，直线轴承13减小磨擦，利于定位螺栓11上下滑动。

所述的分度板4与棘轮5通过键16及锁紧螺母17装在主轴2上，保证了棘轮5带动分度板4旋转的同步性，棘轮5上带有凸台，凸轮6装在分度板4与棘轮5之间且套在棘轮5的凸台外。这种结构便于加工、安装及维护，同时加工精度也容易保证。

所述的销轴12上安装有轴套18，当凸轮6与轴套18接触时，由于轴套18自身滚动，可避免定位螺栓11卡住。