[实用新型]摩托车尾灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车，尤其涉及一种摩托车尾灯。

背景技术

尾灯是位于摩托车尾部的灯组，一般摩托车尾部的灯组是由刹车灯、倒车灯、转向灯、雾灯组成。摩托车的尾灯起到了提示的作用，告知后车此时前车的行进状态，可以避免发生意外。

目前，摩托车尾灯的发光源均采用传统的钨丝灯泡系列，由于钨丝灯泡的功耗大，发热量大，而且工作寿命短。同时，传统的钨丝灯泡容易损坏，在行驶时容易引起交通事故，经常需要及时更换灯泡。另外，传统的钨丝灯泡在安装中所占用空间大，不适于摩托车尾灯的小型化发展趋势。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷提供一种摩托车尾灯，可以减少摩托车尾灯的能耗，延长摩托车尾灯的工作寿命，同时可以节约内部结构空间，实现摩托车尾灯的结构小型化设计。

为达成实用新型的目的，本实用新型的技术方案是：

一种摩托车尾灯，安装在挡泥板上，包括光源、底板和灯罩。光源通过底板固定在灯罩内。光源为LED发光模块。该LED发光模块包括LED灯和电路板。电路板固定在底板上，LED灯与电路板电连接。

本实用新型的有益效果是：

通过采用LED灯在摩托车尾灯中为光源的的结构设计，不仅可以减少摩托车尾灯的能耗，延长摩托车尾灯的工作寿命，同时可以节约内部结构空间，实现摩托车尾灯的结构小型化设计。

附图说明

图1为本实用新型摩托车尾灯的立体结构示意图；

图2为本实用新型摩托车尾灯的LED灯电路板的俯视结构示意图；

图3为本实用新型摩托车尾灯的LED灯底板的立体结构示意图；

图4为本实用新型摩托车尾灯的灯罩的立体结构示意图；

图5为本实用新型摩托车尾灯的灯罩的左视图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所达成目的及功效，下面将结合实施例并配合图式予以详细说明。

请参阅图1，本实用新型摩托车尾灯1安装在摩托车的挡泥板2上。

请参阅图2、图3、图4，并结合参阅图5，所述摩托车尾灯1包括呈条状的LED灯电路板11、LED灯(未图示)、LED灯底板12及灯罩13。所述LED灯电路板11的两端分别形成第一锁固孔111。在第一锁固孔111之间间隔地形成若干LED灯插座孔112，所述LED灯插座孔112之间采用并联方式电连接。其中，LED灯插座孔112之间的间距可依照实际LED灯的数量和LED灯电路板11的尺寸大小进行调节。本实用新型中，LED灯的数量优选的是6支。相邻LED灯插座孔112的中心之间的距离优选的是8毫米。

请继续参阅图3，图3示出摩托车尾灯1的LED灯底板12。所述LED灯底板12包括呈舟形的底板本体121。所述底板本体121进一步包括底板腔体1211及形成在底板腔体1211两端的第二锁固孔1212。其中，底板腔体1211的大小与所述LED灯电路板11的大小相匹配，具体而言，即LED灯电路板11可紧凑的镶嵌在底板腔体1211内。第二锁固孔1212的位置与第一锁固孔111的位置相对应。

请接续参阅图4，并结合参阅图5，图4和图5示出摩托车尾灯1的灯罩13。所述灯罩13包括呈驼峰状的透光腔131及形成在透光腔131内的锁固柱132。所述锁固柱132的位置与第一锁固孔111、第二锁固孔1212的位置对应。具体而言，即可以通过一个紧固栓(未图示)分别经过底板本体121的第二锁固孔1212、LED灯电路板11的第一锁固孔111及灯罩13的锁固柱132将底板本体121、LED灯电路板11及灯罩13固定为一体。

摩托车尾灯1的组装，包括：第一，将LED灯电路板11镶嵌在LED灯底板12的底板腔体1211内；第二，将若干LED灯分别插入LED灯电路板11的LED灯插座孔112，LED灯与LED灯电路板11电连接，若干LED灯之间采用并联方式电连接；第三，通过一个紧固栓(未图示)分别经过底板本体121的第二锁固孔1212、LED灯电路板11的第一锁固孔111及灯罩13的锁固柱132将底板12、LED灯电路板11及灯罩13固定为一体，其中，底板12、LED灯电路板11、LED灯均封装在灯罩13的透光腔131内；第四，将一体化封装的LED灯1固定到摩托车挡泥板2上。

综上所述，通过采用LED灯在摩托车尾灯1中作为光源的结构设计，不仅可以减少摩托车尾灯1的能耗，延长摩托车尾灯的工作寿命，同时可以节约内部结构空间，实现摩托车尾灯1的结构小型化设计。

本领域技术人员均应了解，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可以对本实用新型进行各种修改和变型。因而，如果任何修改和变型落入所附权利要求书以及等同物的保护范围内时，认为本实用新型涵盖这些修改和变型。