[实用新型]一种旋转式空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋转空气压缩机。

背景技术

目前，滚动活塞压缩机械和转子压缩机械作为第二代空气压缩机械的代表，该压缩机械包括壳体、缸体、滑板、曲轴、活塞体和曲轴，曲轴上设有偏心转子，缸体设置在壳体内，偏心转子设置在缸体内，活塞体设置在偏心转子上，活塞体的外侧面保持与缸体内侧面相切，形成有月牙型的工作腔，滑板将工作腔分隔成膨胀腔和压缩腔，膨胀腔和压缩腔上分别设有吸气口和排气口，活塞体回转使膨胀腔和压缩腔的容积变化，实现压缩机械的吸气和排气。现有的压缩机械吸气口和排气口均是设置在缸体的顶部，排气口排出气后是在壳体内形成高压腔，然后在壳体内气液分离后，气体排出，由于吸气口也是设置在高压腔内，因此吸气口处很容易产生气体的泄漏，导致压缩效率降低。

发明内容

为了解决上述的空气压缩机械吸气口处容易产生气体的泄漏的技术问题，本实用新型的一个目的是提供一种旋转式空气压缩机，其将吸气口设置低压腔内，避免了空气的泄漏，提高了空气压缩的效率。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种旋转式空气压缩机，该装置由曲轴箱、门盖和空气压缩机芯构成，门盖固定在曲轴箱的左端，空气压缩机芯固定设置在曲轴箱上，空气压缩机芯包括缸体、左端盖和右端盖，并且空气压缩机芯具有吸气口和排气口。其中：曲轴箱设置隔离凸环，隔离凸环与空气压缩机芯的右端盖相密封连接，将曲轴箱的左、右端分隔成高压腔室和低压腔室；所述的排气口与高压腔室相导通，并且高压腔室上设有油气分离装置，油气分离装置与外部出气管连接；所述的低压腔室一侧的隔离凸环上设有径向的通道，通道的内部腔体与吸气口相导通，隔离凸环的左侧壁与右端盖外壁相密封连接，通道的外端连接有油气混合装置，油气混合装置与油气分离装置的出油管通过管路相连通。

作为优选，所述的空气压缩机芯还包括滑板、活塞体和曲轴，曲轴上设有偏心转子，偏心转子设置在缸体内，活塞体设置在偏心转子上，活塞体的外侧面保持与缸体内侧面相切，形成有月牙型的工作腔，滑板将工作腔分隔成膨胀腔和压缩腔，所述的吸气口和排气口分别设置在膨胀腔和压缩腔上。

作为优选，所述的曲轴中部设有润滑油道，润滑油道连通设置在左端盖上的进油管，润滑油道延伸到右端盖，并在左端盖和右端盖相应部位设有出油孔，右端盖上径向设有回油槽，回油槽一端与右端盖上的轴孔相导通，另一端与吸气口直接或间接相导通。上述的结构使得通过曲轴中间油孔进入的润滑油回到吸气口，使润滑油能循环流动提高使用寿命。

作为优选，所述的左端盖的轴座上固定设置有轴压盖，轴压盖中部设有小孔，轴压盖的一端与曲轴的左端相连接并与润滑油道相导通，所述的进油管为末端朝下的弯管，轴压盖的另一端与弯管相连接，弯管的末端设置有油过滤器。上述的弯管结构保证有适量的油润滑进入各运动副。

作为优选，所述的右端盖的轴座的末端与曲轴之间设置有密封油封，密封油封的外端设有孔用弹性挡圈定位。

作为优选，在缸体膨胀腔相应位置的侧壁上设有连接凹口，所述的吸气口通过连接凹口与膨胀腔相导通。

作为优选，缸体内壁径向上设有滑板槽，滑板设置在滑板槽内，滑板的外侧设有弹簧，滑板的内侧与活塞体的外侧面相抵将工作腔分隔成膨胀腔和压缩腔。作为再优选，滑板上设有两安装口，缸体在两安装口上部分别设有弹簧孔，所述的弹簧为两个，两个弹簧分别设置在弹簧孔内，弹簧的底部与安装口相抵，弹簧的顶部与设置在弹簧孔上端的压板相抵。

作为优选，曲轴箱的右端固定设置有定子组件和转子组件，所述的曲轴的右端固定设置在转子组件上。

作为优选，曲轴的末端设置有风扇，风扇固定在风扇轴上，所述的风扇轴与曲轴通过反螺纹相连接。在曲轴的后端连接风扇轴可以保证曲轴加工的精度，取保风扇运行的稳定性，减少噪音。

本实用新型由于采用了上述的技术方案，通过隔离凸环在壳体内分割出高压腔和低压腔，同时将吸气口设置低压腔内侧向进气，避免了高压腔的空气从吸气口泄漏，提高了空气压缩的效率。本实用新型具有结构简单、实施方便、压缩空气效率高的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型缸体、曲轴、活塞的装配结构示意图。

图3为本实用新型缸体、曲轴、活塞的结构示意图。

图4为本实用新型壳体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。