[实用新型]一种小管件密封槽部位的内抽芯脱模结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种注塑模具，特别是涉及一种小管件密封槽部位的内抽芯脱模结构。

背景技术

在目前的注塑模具中，管件产品的加工比较广泛，然而对于内径小于32mm的内抽芯管件来说，因其直径很小，加工难度高，给设计和生产带来了相当大的挑战，其内抽芯模具需要解决的是端部安装密封圈部位的脱模问题，因其密封圈安装槽内径大于管件的口部内径，直接脱模根本不能实现，该部分是模具设计当中的一大难点，在目前都没有一个很好的解决办法。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种小管件密封槽部位的内抽芯脱模结构，其能很好的解决管件密封圈安装槽部位的内抽芯脱模问题，具有使用方便、工作效率高的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种小管件密封槽部位的内抽芯脱模结构，包括一带有卡环突起的动模型芯、联动机构和作为动力的油缸，其特征在于：所述动模型芯由直管段型芯和凹槽管段型芯组成，其中外型芯至少由四个顶部设置定位槽、限位滑道的大滑块和底部设置限位滑轨的小滑块组成，大、小滑块两两间隔呈圆周分布，大、小滑块间的接触面从外到内均由小滑块斜向大滑块设置；所述联动机构包括油缸连接板、连动板、联动块、锥形体、大滑块固定套、外固定套和连接板，其中油缸连接板直接与油缸活塞固连，所述连动板为两块且间隔平行设置，两块连动板的尾部分别与油缸连接板的两侧连接，两块连动板的头部分别与联动块的两侧连接；所述锥形体与联动块固连在一起，锥形体的锥形斜面上设置有与小滑块底部滑轨配合的外滑槽；所述大滑块固定套设置在大、小滑块组成的型芯外，大滑块固定套上设置有限位孔，限位孔与设置在联动块上的限位螺钉活动连接，同时，大滑块固定套和联动块之间设置有分型导柱；大滑块固定套内孔上设置有与大滑块顶部限位滑道相配合的内滑槽；所述外固定套包裹在大滑块固定套、锥形体和联动块外，外固定套头部设置有与各大滑块顶部定位槽相卡合的定位柱，外固定套尾部与穿过两块连动板间隔间隙的连接板固连，连接板与联动块之间具有一定的开模间隙，连接板中心设置连杆，连杆穿过锥形体和大、小滑块形成的外型芯与内型芯连接。

上述小滑块底部的限位滑轨为上小下大截面为梯形的结构，与之相配合的外滑槽为燕尾槽。

上述大滑块顶部限位滑道呈“T”形结构，与之相配合的内滑槽为“T”形槽。

上述分型导柱上安装有分型弹簧。

本实用新型专门为小管件密封槽部位的内抽芯脱模而设计，其动模型芯分成内型芯、及由大滑块和小滑块组成的外型芯。在脱模时，利用联动机构各部件的配合和传动，先实现小滑块的内缩后移脱模，进而实现大滑块的内缩后移脱模，并在最后实现内型芯的脱模，可有效解决管件密封圈安装槽部位的内抽芯脱模问题，具有使用方便、工作效率高的特点。

附图说明

图1、本实用新型的平面结构示意图；

图2、本实用新型图1中的A-A截面图；

图3、本实用新型图1中的B-B截面图；

图4、本实用新型锥形体的立体结构局部剖视图；

图5、本实用新型大滑块固定套的立体结构局部剖视图；

图6、本实用新型大滑块的立体结构示意图；

图7、本实用新型小滑块的立体结构示意图；

图8、本实用新型小滑块、锥形体、大滑块及大滑块固定套组合的平面示意图；

图9、本实用新型小滑块、锥形体、大滑块、大滑块固定槽、外固定套组合的立体结构局部剖视图；

图10、本实用新型小滑块脱模时的平面结构示意图；

图11、本实用新型大滑块脱模时的平面结构示意图；

图12、本实用新型内型芯脱模完成时的平面结构示意图。

具体实施方式

如图1、2和3所示，一种小管件密封槽部位的内抽芯脱模结构，包括一带有卡环突起的动模型芯、联动机构和作为动力的油缸1。

所述动模型芯由内型芯2和外型芯3组成，其中外型芯3至少由四个大滑块31和等数目的小滑块32组成，大滑块31顶部设置定位槽311、限位滑道312，小滑块32底部设置限位滑轨321，大、小滑块31、32两两间隔呈圆周分布，大、小滑块31、32间的接触面33从外到内均由小滑块32斜向大滑块31设置。其中大滑块31结构如图6所示，其顶部的限位滑道312为“T”形结构。小滑块32结构如图7所示，其底部的限位滑轨321为上小下大截面为梯形的结构。