[实用新型]电动轮毂无效
申请号: | 200920121184.1 | 申请日: | 2009-05-28 |
公开(公告)号: | CN201419778Y | 公开(公告)日: | 2010-03-10 |
发明(设计)人: | 胡润行 | 申请(专利权)人: | 胡润行 |
主分类号: | B62M7/12 | 分类号: | B62M7/12;B60K7/00;H02K7/10 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 | 代理人: | 李德强 |
地址: | 321313浙江省永康市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 轮毂 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种动力装置,特别是一种电动车辆的电动轮毂。
背景技术
随着社会的发展和物质生活水平的提高,社会汽车保有量急剧增加,由此引起的能源和环境问题就显得更加严峻;为了缓和能源紧缺及大气环境恶化所带来的一系列问题,开发了电动车辆是解决上述问题的有效途径之一。电动车辆如电动汽车、电动沙滩车、电动站立车、电动滑板车等等作为一种无污染的绿色环保交通工具,具有运行成本低、无污染、无噪音等特点,受到政府的高度重视,发展前景一片光明。电动轮毂是电动车辆的一个关键驱动部件,它包括轮毂、轮毂电机、固定轴,轮毂电机直接安装在轮毂上,固定轴一端通过轴承安装轮毂电机上,另一端固定在车架上。这种结构在使用过程中存在以下不足之处:一是当轮胎发生漏气需要修补时,必须要将轮毂和轮毂电机一起拆卸,修补拆卸费时费力,十分不便;二是轮毂电机一旦发生烧毁、损坏等原因而无法修理时,轮毂也随轮毂电机一起报废,这样就会增加用户的使用成本。为此,许多生产厂家及有识之士针对上述问题进行了研究和开发,但至今尚未有理想的产品在市场上面世。
发明内容
为克服现有电动车辆电动轮毂存在的上述弊病,本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、安装拆卸简单、修理调换方便的电动轮毂。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案,它包括轮毂、轮毂电机、固定轴,轮毂电机通过轴承可转动地设置在固定轴上,所述轮毂电机的外端盖端面上固定设有螺栓,轮毂通过固定螺母固定安装在螺栓上。
为了方便电动车辆刹车,所述轮毂电机的内端盖上固定设有刹车盘。
采用上述结构后,本实用新型有如下优点和效果:一是当轮胎需要修补调换时,只需松开固定螺母,将轮毂从轮毂电机上拆卸下来即可进行,不需要拆卸电机,拆卸轻巧方便,省工省时又省力;二是当轮毂电机损坏无法修理时,轮毂可以拆卸回用,减少不很必要的经济损失。
附图说明
图1为本实用新型的外观结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1和图2所示,为本实用新型一种电动轮毂的具体实施方案,它包括轮毂1、轮毂电机5、固定轴3,轮毂电机5通过轴承8可转动地设置在固定轴3上,固定轴3固定在电动车辆的车架上,所述轮毂电机5外端盖9的端面上固定有均匀分布的四个或三个螺栓7,轮毂1通过固定螺母6固定安装在螺栓7上,这样只要松开固定螺母6就可拆卸轮毂1,轮毂1拆卸十分方便。所述轮毂电机5的内端盖4上固定设有刹车盘2,为电动车辆提供合理的刹车装置。
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