[实用新型]汽车用制动鼓连接螺栓

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种紧固件，具体地说涉及一种汽车用制动鼓连接螺栓。

背景技术：

现有技术中，汽车制动鼓是通过连接螺栓安装在汽车车身上。如图3所示，现有技术中的汽车用制动鼓连接螺栓包括头部3和螺杆2，所述螺杆2由直纹滚花的尾部、设有螺纹的中部以及头部的光杆三部分组成。所述螺栓与制动鼓压合，通过螺杆2尾部的直纹滚花受高度挤压产生塑性变形使螺栓与制动鼓的连接紧固并起到对制动鼓密封的作用。

但现有技术具有以下缺点：实际使用过程中，螺栓与制动鼓装配后，依靠螺杆2尾部直纹滚花的变形所起到的密封作用有限，制动鼓经常会出现泄漏的情况。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种与制动鼓装配后密封严密的汽车用制动鼓连接螺栓。

本实用新型的技术方案为：包括螺杆和头部，所述头部的环状端面设有用于放置密封圈的环形凹槽。

采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的汽车用制动鼓连接螺栓的头部设有环形凹槽，装配时在凹槽内设置密封圈。螺栓与制动鼓压合后，凹槽内的密封圈受压变形并充满凹槽，这样就可使制动鼓与螺栓之间的密封严密，不易发生泄漏。

所述的环形凹槽可位于头部与螺杆的连接处。

所述螺杆由设有直纹滚花的尾部、设有螺纹的中部以及头部的光杆三部分组成。

附图说明：

图1为本实用新型汽车用制动鼓连接螺栓的装配结构示意图；

图2为本实用新型汽车用制动鼓连接螺栓的结构示意图；

图3为现有技术中汽车用制动鼓连接螺栓的结构示意图；

图中所示1、制动鼓；2、螺杆；3、头部；4、凹槽。

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型汽车用制动鼓连接螺栓包括螺杆2和头部3，所述螺杆2由设有直纹滚花的尾部、设有螺纹的中部以及头部的光杆三部分组成，所述头部3的环状端面设有用于放置密封圈的环形凹槽4，该环形凹槽4位于头部3与螺杆2的连接处(也就是头部3与螺杆2的倒角处)，在环形凹槽4内设置密封圈。

本实用新型汽车用制动鼓连接螺栓与制动鼓压合后，螺栓杆2尾部的直纹滚花受高度挤压产生塑性变形使制动鼓1与螺栓连接紧固的同时设置在环形凹槽4内的密封圈也受压变形并充满凹槽4从而起到对制动鼓1的密封作用，再通过螺母将制动鼓1安装到汽车车身上。