[实用新型]成品砂的入库装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制砂领域，尤其涉及成品砂的入库装置。

背景技术

随着社会经济的发展，我国公路、大坝、机场、桥梁、楼宇等由混凝土浇筑的现代化建筑与日俱增，这些建筑物的砌就无疑需要使用大量的建筑材料。在品种繁多的建筑材料中，自然是混凝土及砂浆中作为骨料的砂石。据统计，2008年我国水泥总产量达15亿吨，每吨水泥要“消耗”5吨以上的砂石，每年需要的建筑用砂数量之巨不言而喻，其中，砂子年需求达36亿吨。然而，天然砂并非取之不尽，大自然亿万年的风化、搬运，造就了今天沉积在江河、海滩的砂子。在我国，大规模采集砂子的历史只有几十年，仅仅是几十年的时间，却淘尽了许多江河的蕴藏。人们从江滩河床里采集，经过简单的筛选得到砂子，把污浊留给水体，水里动植物环境破坏。河流改造，江河大堤由此变得脆弱，一种新的灾害正悄悄向我们走来。在推崇保护环境、人和自然和谐的今天，社会正在反思、在纠正，用新的观念去审视。

基于此，人工砂应运而生。近年来，江河蕴藏的资源日益枯竭，品质难以满足建筑需要，人们开始用机械加工的方法制造砂子，预示着人工砂应用和替代天然砂的开始。天然采砂已成为夕阳产业，正在退出大江大河，用以替代的机械制砂正在兴起。人工砂产业无疑已成为朝阳产业，但目前的生产方式分散、小规模、安全环保缺失，使命催生着规模化制砂的出现。

机械制砂是个大规模的系统工程，在经过层层工序后，最后需要对成品砂进行集中储存起来，再通过卡车运输到指定地方。因此，发明一种结构合理、能满足大规模制砂的储砂装置显得非常必要。

现有专利文献中，申请号为98232461.8、申请日为1998年2月12日、授权公告号为CN2333783、授权公告日为1999年8月18日、专利权人为甘泽军的中国实用新型专利公开了一种灰土过筛输送组合机，支架上一侧设过筛支架、另一侧设搅拌电机和加水搅拌器，过筛支架上设过筛减速器，以及与该减速器相联的电机和过筛机，支架上还设出料斗、灰土输送减速机构、与该机构相联的灰土输送电机和灰土输送机构，支架下设成品料输送减速器、与该减速器相联的成品料输送电机和成品料输送机构，支架下还设有车桥、主轮、联有转向轮的转向轮叉、牵引架。该专利技术提供的成品料输送机构虽然对成品料输送十分方便，但只能解决小规模的物料输送储存问题，面对大量砂石灰土等建材的储存问题显得无能为力。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的成品料输送机构结构单一、输送能力不足、不能解决大规模砂石灰土等建材储存运输问题的缺点，提供了一种结构合理、将成品砂进行集中储存并能有效的通过卡车运输到指定地方、能满足大规模制砂要求的成品砂的入库装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

成品砂的入库装置，包括第一输砂带和第二输砂带，第二输砂带的进砂端设于第一输砂带落砂端的下方，第二输砂带的落砂端设于储砂库内，所述第二输砂带为倾斜设置的提升输砂带，提升输砂带的较低一端为进砂端且设在地面上，提升输砂带的较高一端为落砂端且设在储砂库内部，提升输砂带绕着下转动轴和上转动轴。本技术方案使得，成品砂通过第一输砂带被输送到第二输砂带，由于第二输砂带为倾斜设置的提升输砂带，提升输砂带绕着下转动轴和上转动轴转动，将成品砂提升输送到储砂库内部临时储存起来，然后根据后续要求，通过卡车将储存在储砂库内部的成品砂运输到指点地方。

作为优选，所述储砂库的上部设有顶棚，提升输砂带的较高一端进入顶棚后装设在储砂库内部。提升输砂带从顶棚处伸入，相对地增大了储砂库的储存空间。

作为优选，所述储砂库的下部设有落砂漏斗，落砂漏斗最下端设有落砂开口，落砂开口处设有开闭挡板。储存在储砂库内部的成品砂，通过落砂漏斗滑落到落砂开口处，打开开闭挡板后，成品砂从落砂开口处下落。此时，可让一辆卡车后车厢停驶在落砂开口处的下方，成品砂便下落到卡车后车厢内，待装满一车厢后，通过卡车将成品砂运输到指点地方。

作为优选，所述第一输砂带为水平放置，并通过支撑架设于地面上，且第一输砂带穿过墙体。第一输砂带可依照地势特点选择水平放置或稍倾斜放置，目的在于将成品砂输送给提升输砂带。

作为优选，所述第一输砂带的落砂端下方设有落砂导轨，落砂导轨设在支撑架上，落砂导轨位于提升输砂带的进砂端上方。设置落砂导轨的目的在于，使得从第一输砂带落砂端落下的成品砂能顺利的落入到提升输送带的进砂端，进而通过提升输送带被提升输送到储砂库内。