[实用新型]发动机密封圈无效
申请号: | 200920122383.4 | 申请日: | 2009-06-18 |
公开(公告)号: | CN201461129U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 徐强 | 申请(专利权)人: | 桐乡市华强密封件有限公司 |
主分类号: | F02F11/00 | 分类号: | F02F11/00 |
代理公司: | 杭州金源通汇专利事务所(普通合伙) 33236 | 代理人: | 唐迅 |
地址: | 314514 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 密封圈 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种密封圈,尤其是一种发动机密封圈。
背景技术
目前由于发动机的结构与原理的使得其在工作过程中需要有专门的发动机密封圈来密封,由于发动机内活塞、气环等部件运动得平常频繁,气流运动剧烈,很容易造成密封圈的损坏,使整个气缸的密封性变差,甚到损坏发动机,造成故障。另外由于发动机内压力非常高,现在的密封圈都很难达到太高的密封要求。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供的一种包覆金属骨架的、含倒齿状密封结构的发动机密封圈。
为了达到上述目的,本实用新型所设计的发动机密封圈,它包括胶板,胶板外环设有截面为直角形的金属骨架,该金属骨架的水平壁位于顶部,金属骨架可提高密封圈的硬度,以及抗磨损的能力,所述的胶板内侧从上到下依次设有朝下的、齿状的小密封唇和大密封唇,所述大密封唇和金属骨架的垂直壁之间设有沟槽,大密封唇的下唇面为沟槽的一个槽壁。这样的结构可以起到良好的密封效果,由于大、小密封唇以及沟槽形成了两个倒齿状的密封结构,发动机内压力越大,倒齿状的密封结构被气压顶得越紧,密封效果越好。为了增加气密性,所述的沟槽可整体位于胶板上,另一个槽壁与金属骨架紧密接触,其槽底为斜面,同样利用倒齿状密封结构的密封特性。为了加大密封面积,所述的大密封唇与金属骨架的水平壁相持平,小密封唇向内超出金属骨架的水平壁。
本实用新型所得到的发动机密封圈,结构简单,加工制作方便。通过金属骨架可提高密封圈的硬度,以及抗磨擦的能力,更经久耐用,而且通过倒齿状的密封结构,发动机内压力越大,倒齿状的密封结构被气压顶得越紧,密封效果越好,适用于高压情况,可广泛用于各类发动机。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
图中:胶板1、金属骨架2、水平壁3、小密封唇4、大密封唇5、垂直壁6、沟槽7、槽壁8、槽底9。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1
如图1所示,本实施例所描述的发动机密封圈,高7.5毫米,宽68.5毫米,它包括胶板1,胶板1外环设有截面为直角形的金属骨架2,该金属骨架2的水平壁3位于顶部,金属骨架2可提高密封圈的硬度,以及抗磨擦的能力,胶板1内侧从上到下依次设有朝下的、齿状的小密封唇4和大密封唇5,大密封唇5和金属骨架2的垂直壁6之间设有沟槽7,大密封唇5的下唇面为沟槽7的一个槽壁8.这样的结构可以起到良好的密封效果,由于大、小密封唇4以及沟槽7形成了两个倒齿状的密封结构,发动机内压力越大,倒齿状的密封结构被气压顶得越紧,密封效果越好.所述的沟槽7整体位于胶板1上,另一个槽壁8与金属骨架2紧密接触,其槽底9为斜面,同样利用倒齿状密封结构的密封特性.大密封唇5与金属骨架2的水平壁3相持平,小密封唇4向内超出金属骨架2的水平壁3,加大密封面积.
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