[实用新型]旋转式空气压缩机的曲轴润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋转空气压缩机，尤其涉及一种旋转空气压缩机的曲轴润滑系统。

背景技术

目前，滚动活塞压缩机械和转子压缩机械作为第二代空气压缩机械的代表，该压缩机械包括壳体、缸体、滑板、曲轴、活塞体和曲轴，曲轴上设有偏心转子，缸体设置在壳体内，偏心转子设置在缸体内，活塞体设置在偏心转子上，活塞体的外侧面保持与缸体内侧面相切，形成有月牙型的工作腔，滑板将工作腔分隔成膨胀腔和压缩腔，膨胀腔和压缩腔上分别设有吸气口和排气口，活塞体回转使膨胀腔和压缩腔的容积变化，实现压缩机械的吸气和排气。现有的压缩机械吸气口和排气口均是设置在缸体的顶部，排气口排出气后是在壳体内形成高压腔，然后在壳体内气液分离后，气体排出，由于吸气口也是设置在高压腔内，因此吸气口处很容易产生气体的泄漏，导致压缩效率降低。中国发明专利申请(申请号为200910098476.2，申请日为2009年05月11日)公开了一种侧向进气的旋转空气压缩装置，本实用新型的目的在于提供上述的旋转空气压缩装置的曲轴润滑系统。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种旋转式空气压缩机的曲轴润滑系统，该曲轴润滑系统具有结构简单，润滑效率高的特点。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

空气压缩机的曲轴润滑系统，该曲轴润滑系统包括设置在曲轴中部设置的润滑油道和设置在空气压缩机机芯的左端盖上的进油管，进油管与高压腔相导通，润滑油道延伸到空气压缩机机芯的右端盖，并在左端盖和右端盖相应部位设有出油孔，右端盖上径向设有回油槽，回油槽一端与右端盖上的轴孔相导通，另一端与吸气口直接或间接相导通。

作为再优选，上述的左端盖的轴座上固定设置有轴压盖，轴压盖中部设有小孔，轴压盖的一端与曲轴的左端相连接并与润滑油道相导通，进油管的末端设置有油过滤器。作为最优选，上述的进油管为末端朝下的弯管，轴压盖的另一端与弯管相连接，弯管的末端设置有所述的油过滤器。

本实用新型由于采用了上述的技术方案，该系统具有润滑效率好，结构简单、实施方便的特点。

附图说明

图1为旋转式空气压缩机的曲轴润滑系统的结构示意图。

图2为本实用新型曲轴润滑系统的爆炸结构示意图。

图3为本实用新型曲轴润滑系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

如图1所示的旋转式空气压缩机的曲轴润滑系统，该润滑油循环系统包括油气分离装置2和油气混合装置3，油气分离装置2设置在空气压缩机的壳体1内与空气压缩机的高压腔5相导通，油气混合装置3设置在空气压缩机的壳体1外侧，油气混合装置3的进油口通过导油管4与油气分离装置2的出油口相导通，油气混合装置3的出气口与空气压缩机机芯6的吸气口64相导通。

如图2、图3所示，该润滑油循环系统还包括空气压缩机的曲轴润滑系统，曲轴润滑系统包括设置在曲轴7中部设置的润滑油道73和设置在空气压缩机机芯6的左端盖61上的进油管8，进油管8与高压腔5相导通，润滑油道73延伸到空气压缩机机芯6的右端盖63，并在左端盖61和右端盖63相应部位设有出油孔71、72，右端盖63上径向设有回油槽62，回油槽62一端与右端盖63上的轴孔相导通，另一端与吸气口64相导通。上述的左端盖61的轴座上固定设置有轴压盖10，轴压盖10中部设有小孔，轴压盖10的一端与曲轴7的左端相连接并与润滑油道73相导通。所述的进油管8为末端朝下的弯管，轴压盖10的另一端与弯管相连接，弯管的末端设置有油过滤器9。