[实用新型]一种用于连接运输船舶钢箱梁与吊机的吊具有效
申请号: | 200920122991.5 | 申请日: | 2009-06-25 |
公开(公告)号: | CN201439477U | 公开(公告)日: | 2010-04-21 |
发明(设计)人: | 徐风云;陈德荣;龙勇;徐国挺;喻刚胜 | 申请(专利权)人: | 浙江省舟山连岛工程建设指挥部;四川公路桥梁建设集团有限公司 |
主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 王鹏举 |
地址: | 316032 浙江省舟山市金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 连接 运输 船舶 钢箱梁 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种吊具,尤其涉及一种用于连接运输船舶钢箱梁与吊机的吊具。
背景技术
钢箱梁运输船舶定位作业其根本目的是为钢箱梁吊装服务,船舶定位的摆动限制即决定了船舶的定位精度。最终起吊前,需保证吊机吊点、吊具以及钢箱梁之间已可靠连接。吊机吊点与吊具间之间普遍采用销接形式,吊具与钢箱梁之间的连接方式是影响定位船舶摆动的原因。目前吊具与钢箱梁之间采用的是刚性直连方式,普遍为耳板销接,其缺陷是摆动定位精度要求高、船舶定位摆动限制较大、连接时间长。
发明内容
本实用新型的发明目的是为了解决传统船舶定位方式中对摆动定位精度要求高、钢箱梁与吊机连接时间长的不足,公开一种结构新颖的带柔性连接的吊具,能够缩短连接时间、适当控制船舶摆动限位精度,便于运梁船舶动力定位作业。
为了实现上述的目的,本实用新型采用了以下的技术方案:
一种用于连接运输船舶钢箱梁与吊机的吊具,包括吊具本体,本体上设有连接吊机的吊点耳板和连接钢箱梁的柔性连接装置;所述吊点耳板设置在吊具本体顶面上;柔性连接装置包括扁担梁、钢绳和与钢箱梁相连的碟形耳板构成,扁担梁固定在吊具本体上,碟形耳板通过钢绳与扁担梁相连。
作为优选,所述柔性连接装置有两个,分别设置在吊具本体的左右两端。
作为优选,所述吊具本体顶面上设有纵向重心调节装置,吊点耳板与纵向重心调节装置相连。
作为优选,所述碟形耳板与钢箱梁吊耳销接,碟形耳板上设有与钢绳相兜接的安装槽。
由于采用了上述的技术方案的一种用于连接运输船舶钢箱梁与吊机的吊具,结构新颖,吊具上设置的柔性连接装置,能够缩短吊具与钢箱梁的连接时间,控制船舶摆动限位精度合理,运梁船舶动力定位作业更方便。
附图说明
图1:本实用新型的实施例1结构示意图。
图2:图1中A处放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-2对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1、图2所示的一种用于连接运输船舶钢箱梁与吊机的吊具,包括吊具本体3、连接吊机的吊点耳板2和连接钢箱梁10的2个柔性连接装置。吊具本体3顶面上设有纵向重心调节装置8,吊点耳板2与纵向重心调节装置8相连,通过纵向重心调节装置8可以适应不同梁段重心的变化,一般吊点耳板2设置在吊具本体3顶面上的中间处,吊具本体3通过吊点耳板2连接吊机起吊索1。两个柔性连接装置分别设置在吊具本体3的左右两端。柔性连接装置由扁担梁11、钢绳7和与碟形耳板6构成。扁担梁11固定在吊具本体3上,碟形耳板6的位置位于扁担梁11下方,碟形耳板6通过钢绳7与扁担梁11相连,具体是碟形耳板6上的安装槽5与钢绳7相兜接,碟形耳板6与钢箱梁吊耳9通过连接销4销接。
使用时,吊机起吊索1与吊具本体3上的吊点耳板2相连,吊具上的碟形耳板6与钢箱梁吊耳9销接。通过吊机起吊索1下放吊具本体3直至钢箱梁运输船舶达到定位精度要求。碟形耳板6安装槽口5朝下,将钢绳7与其兜接,转动碟形耳板6使安装槽口5朝上,避免吊装过程钢绳7滑出,待吊具与钢箱梁10可靠连接后,吊机提升钢箱梁10脱离运梁船,完成钢箱梁运输定位作业。
上述实施例仅为本专利较好的实施方式,凡采用本技术方案描述的构造、特征及在其精神原理上的变化、修饰均属于本专利的保护范围。
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