[实用新型]适用多种变量泵系统的多路比例流量分配阀组

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压阀的技术领域，特别涉及一种适用多种变量泵系统的多路比例流量分配阀组。适用于工程机械中各类液压汽车起重机变量泵系统，包括轮胎式、履带式起重机上车回路液压系统的各操纵机构，实现数个执行机构在各自不同负荷下的比例无级调速。

背景技术

现代液压工程机械，在追求比例调速、比例流量分配的高效节能同时，并对驱动油泵的柴油机输出功率进行保护，防止超载熄火而停机，为此常采用恒功率变量泵系统，而国内外新开发的阀后补偿比例流量分配阀组，它仅适用于负载敏感变量泵系统，使用范围受到限制。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构简单、加载便捷、操纵方便、液压冲击力小及动作独立互不干扰的适用多种变量泵系统的多路比例流量分配阀组。在泵的回路之间设置负载敏感逻辑的双泵切换阀，内部自动实现合流或者分流，简化操作降低操作疲劳。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：适用多种变量泵系统的多路比例流量分配阀组，包括外部油泵连通的第一压力管路、第二压力管路，以及与外部回油连通的回油管路；第一压力管路与第二压力管路分别连通有第一换向阀，并且该第一换向阀控制第一压力管路与第二压力管路的通断；第一换向阀的阀芯驱动端连通有第二换向阀；第一压力管路分别连通有第一溢流阀、第一三通流量阀及至少一个比例换向阀的进油端；并且该第一溢流阀、第一三通流量阀及比例换向阀的回油端均与回油管路连通；相应地，第二压力管路分别连通有第二溢流阀、第二三通流量阀及至少一个比例换向阀的进油端；并且该第二溢流阀、第二三通流量阀及比例换向阀的回油端均与回油管路连通；第一三通流量阀溢流口与回油管路连通，输出口连通有第一负载敏感回路，相应地，第二三通流量阀溢流口与回油管路连通，输出口连通有第二负载敏感回路；第二负载敏感回路与第一负载敏感回路均与所述的第一换向阀连通，并且该第一换向阀还控制第二负载敏感回路与第一负载敏感回路的通断。

采取的措施还包括：

上述的第一压力管路连通有的比例换向阀为二个，即分别为第一比例换向阀和第二比例换向阀；所述的第一比例换向阀一控制口同时连通有第一补偿阀的一进口和一阀芯驱动端，该第一补偿阀一出口和另一阀芯驱动端与第一负载敏感回路连通；相应地，上述的第二比例换向阀一控制口同时连通有第二补偿阀的一进口和一阀芯驱动端，该第二补偿阀一出口和另一阀芯驱动端与第一负载敏感回路连通。

上述的第二压力管路连通有的比例换向阀也为二个，即第三比例换向阀和第四比例换向阀；第三比例换向阀一控制口同时连通有第三补偿阀的一进口和一阀芯驱动端，该第三补偿阀一出口和另一阀芯驱动端与所述的第二负载敏感回路连通；第四比例换向阀一控制口同时连通有第四补偿阀的一进口和一阀芯驱动端，该第四补偿阀一出口和另一阀芯驱动端与第二负载敏感回路连通.

上述的第一比例换向阀制有四个控制口，另外三个控制口的二个与第一补偿阀的另一出口同时连通，第四控制口与回油管路连通；上述的第一比例换向阀制有二个输出口，并且该二个输出口分别连通有第一组工作口；第一组工作口上还连通有第一次级溢流阀，相应地，第一组工作口上也连通有第二次级溢流阀，并且该第二次级溢流阀、第一次级溢流阀的溢流口均与回油管路连通。

上述的第二比例换向阀制有四个控制口，另外三个控制口的二个与第二补偿阀的另一出口同时连通，第四控制口与回油管路连通；上述的第二比例换向阀制有二个输出口，并且该二个输出口分别连通有第二组工作口；第二组工作口上还连通有第三次级溢流阀，相应地，第二组工作口上也连通有第四次级溢流阀，并且该第四次级溢流阀、第三次级溢流阀的溢流口均与回油管路连通。

上述的第一补偿阀一阀芯驱动端还连通有第一梭阀一进口，相应地，上述的第二补偿阀一阀芯驱动端还连通有第一梭阀另一进口，并且该第一梭阀的中间出口与第二换向阀的阀芯驱动端连通；第一负载敏感回路与第一压力管路之间还设置有第一单向阀。

上述的第三比例换向阀制有四个控制口，另外三个控制口的二个与第三补偿阀的另一出口同时连通，第四控制口与回油管路连通；上述的第三比例换向阀制有二个输出口，并且该二个输出口分别连通有第三组工作口；第三组工作口上还连通有第六次级溢流阀，相应地，第三组工作口上也连通有第五次级溢流阀，并且该第五次级溢流阀、第六次级溢流阀的溢流口均与回油管路连通。