[实用新型]套圈自动送料设备无效

专利信息
申请号: 200920124091.4 申请日: 2009-07-03
公开(公告)号: CN201458216U 公开(公告)日: 2010-05-12
发明(设计)人: 潘军炎;谢英俊;梅春宏;盛惠江 申请(专利权)人: 新昌县新和成精密机械有限公司
主分类号: B65G11/02 分类号: B65G11/02;B65G11/18;B65G47/04
代理公司: 浙江翔隆专利事务所 33206 代理人: 胡龙祥
地址: 315000 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 自动 设备
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种机械加工设备,具体为一种套圈自动送料设备。

背景技术

目前市场上的套圈产品(如轴承套圈)在制造加工中需要在连线的设备之间自动流转(轴承行业是生产劳动密集型产业,企业主为了减轻工人劳动强度,提高生产效率,越来越多的企业倾向于自动化生产),而流转的起点即送料设备:将套圈产品堆置在送料设备上,由送料设备将套圈产品逐个输送出去。现有的送料设备,基本上有三种类型:(1)电磁震动盘式;(2)履带式;(3)圆盘式。

电磁震动盘式,靠电磁产生震荡使盛料盘里的产品顺着螺旋形槽内旋转爬行出料,它只能用于重量较轻的小型号套圈,而且工作时嗓声大,造成嗓声污染。

履带式上料机体积太大,制造成本高,价格也就高,只适用于需要大量喂料的磨床系列配套。

圆盘式是靠圆盘上表面与套圈产品的摩擦力,带动套圈产品旋转移至出料口。圆盘式在用户中使用普遍存在如下问题:一次装料数量少;装料后要靠操作者把轴承套圈产品摊平;运行过程中套圈时常要卡住,需操作者人工解决。圆盘式目前在车削类设备上应用较广。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有结构的送料设备存在的的问题:只能用于重量较轻的小型号套圈、嗓声大、体积大、制造成本高、一次装料数量少、工作中易卡件。为此,本实用新型采用以下技术方案:

套圈自动送料设备,其包括设于机架上的容纳腔和动力,其特征是:所述容纳腔的底面呈倾斜状,与所述容纳腔底面低端相邻设置有由所述动力驱动可升降的倾斜料槽,对应所述倾斜料槽低端连接出料口。

本实用新型的有益效果是:

1、机械连杆机构结构简单,制造成本低,电器控制装置简单。

2、体积小,占地面积小。

3、配套功率小,效率高,节能,出料平稳流畅,不卡料,产品损伤小。

4、具有过载防护功能。

5、更换送料产品时,调整方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的连杆机构示意图。

图3为本实用新型的过载防护结构示意图。

图4为本实用新型连接在一起的倾斜料槽、升降滑板的结构示意图。

图5为图4的右视图。

图中标号说明:

1-机架,2-容纳腔,3-动力,4-底面,5-倾斜料槽,6-曲柄,7-连杆机构,8-连接杆,9-第一连杆,10-第二连杆,11-第三连杆,12-滑座,13-径向孔,14-轴向孔,15-过载滑芯,16-弹簧,17-调节螺钉,18-凹部,19-升降滑板,20-挡板,21-轴承,22-滑轮,23-导轨,24-出料口。

具体实施方式

以下对本实用新型做进一步说明。

如图1所示,本实用新型为套圈自动送料设备,其包括设于机架1上的容纳腔2和动力3,其根本构思是:容纳腔2的底面4呈倾斜状,与容纳腔底面4低端(图示为左边)相邻设置有由动力驱动可升降的倾斜料槽5,对应倾斜料槽5低端连接出料口。鉴于此结构,工作时将套圈工件堆置于容纳腔2中,则套圈工件会依靠自重在容纳腔的倾斜底面4上滑动,由动力3驱动倾斜料槽5升降,则滑动至容纳腔底面4低端的套圈工件会进入倾斜料槽5并再次依靠自重在倾斜料槽内滚动,当倾斜料槽低端正对出料口24时,套圈工件即可以从出料口滚动向下游设备。鉴于此,动力可以有多种形式选择,如电机,可通过传动机构将动力传递给倾斜料槽;或者作直线伸缩动作的气缸或液压缸,可直接传递动力给倾斜料槽。本实用新型由于套圈依靠其自身的重力在容纳腔的倾斜底面上滑动,而不是依靠动力驱动其在容纳腔内移动,因此对动力功率要求较低,同时实现了一次装料数量增加的要求(同功率下可达圆盘式的4倍)。

作为对上述技术方案的进一步说明,本实用新型还包括以下技术特征:动力3通过一曲柄6传递给一连杆机构7,再由连杆机构7驱动倾斜料槽5升降。连杆机构7(参见图2)包括连接杆8、第一连杆9、第二连杆10、第三连杆11:连接杆8的一端与曲柄6铰接,另一端通过固定在第一连杆9上的滑座12与第一连杆9交叉活动连接;第一连杆9的一端驱动倾斜料槽5升降,其另一端与第二连杆10的一端铰接;第二连杆10的另一端铰接在机架1上;第三连杆11的一端铰接在机架1上,其另一端铰接在第一连杆9的中部。由此能把旋转运动(如电机输出的转矩)转化为上下运动的直线运动(倾斜料槽的升降)。其中的铰接主要通过轴承连接(参见图2)。

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