[实用新型]汽车门内上饰板模具斜顶机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于生产汽车门内饰的塑料模具，特别是涉及汽车门内上饰板模具的斜顶机构。

背景技术

汽车门内饰包括门内饰本体、中饰板、上饰板、拉手、反射器罩等所组成，所以上饰板是汽车门内饰的重要饰件之一。所述的上饰板包括上饰板本体和水切条两部分组成，本体上制有装饰槽，起装饰作用。现有产品的装饰槽与水切条之间距离近，在产品脱模时，如果采用直接顶出的方式，整只产品会变形，而且装饰槽拉毛，起不到装饰的效果。或者将产品分成两个件，做两副模具，最后再通过熔接一体，会有熔接痕，影响产品外观，并且增加设计、生产等成本，降低生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种只使用一副模具一体成型，采用斜顶方式，使产品脱模时不变形，产品外型美观，生产成本低，效率高的汽车门内上饰板模具斜顶机构。

本实用新型汽车门内上饰板模具斜顶机构的技术方案是：包括定模底板和动模底板，定模底板连接定模，动模底板上安装模脚和推板，推板上连接推板固定板，推板固定板上安装直顶杆和推管，模脚上安装动模，动模与定模之间的间隙构成模腔，直顶杆和推管穿透动模，其特征在于动模中安装斜顶块，斜顶块连接斜顶杆，斜顶杆与滑座相连接，滑座安装在推板上。

本实用新型的汽车门内上饰板模具斜顶机构，在动模中安装斜顶块与斜顶杆连接，推板上安装滑座与斜顶杆连接，开模后利用注塑机的顶出机构带动推板，推板推动滑座上的斜顶杆和推板固定板上的直顶杆和推管，斜顶杆带动斜顶块沿着预先设计好的角度和方向运动到一定的距离后，让斜顶块完全脱离产品倒斜部分(水切条)，而直顶杆和推管直接将产品顶出，从而达到脱模。本方案的斜顶机构结构简单，加工方便，便于安装牢靠，降低生产成本，提高生产效率。

本实用新型的汽车门内上饰板模具斜顶机构，其所述的斜顶杆为两根，用两根斜顶杆与斜顶块连接处的作用力均匀，斜顶块不易变形，顶出容易。其所述的斜顶杆中制有油槽，起到摩擦润滑延长其使用寿命作用。

附图说明

图1是本实用新型汽车门内上饰板模具斜顶机构结构示意图；

图2是本实用新型的斜顶块上连接两根斜顶杆示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及汽车门内上饰板模具斜顶机构，如图1、图2所示，包括定模底板1和动模底板8，定模底板连接定模3，动模底板上安装模脚5和推板7，推板上连接推板固定板6，推板固定板上安装直顶杆2和推管15，模脚上安装动模4，动模4与定模3之间的间隙构成模腔9，直顶杆2和推管15穿透动模4，其特征在于动模4中安装斜顶块22，斜顶块22连接斜顶杆21，斜顶杆21与滑座20相连接，滑座20安装在推板7上。本方案在动模4中安装斜顶块22与斜顶杆21连接，推板7上安装滑座20与斜顶杆21连接，开模后利用注塑机的顶出机构带动推板7，推板7推动滑座20上的斜顶杆21和推板固定板6上的直顶杆2和推管15，斜顶杆21带动斜顶块22沿着预先设计好的角度和方向运动到一定的距离后，让斜顶块22完全脱离产品倒斜部分(水切条)，而直顶杆2和推管15直接将产品顶出，从而达到脱模。本方案的斜顶机构结构简单，加工方便，便于安装牢靠，降低生产成本，提高生产效率。如图2所示，其所述的斜顶杆21为两根，用两根斜顶杆与斜顶块连接处的作用力均匀，斜顶块不易变形，顶出容易。其所述的斜顶杆21中制有油槽211，起到摩擦润滑延长其使用寿命作用。