[实用新型]一种脚踏滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，尤其是涉及一种脚踏滑板车。

背景技术

普通滑板车在行进时，需要一脚踩在滑板车上，另一脚不停地蹬地。踩踏比较累，且速度很慢，只能作为儿童的玩耍器械，并不能成为真正意义上的代步工具。中国专利号为200520132772.7的实用新型专利公开了一种脚踏滑板车，包括滑板和前、后滑板轮，其特征在于后滑板轮上连接一动力驱动装置，该动力驱动装置包括踏板、驱动链条和驱动链轮，踏板铰接于所述滑板，踏板的前端设有摆杆，在摆杆的端部设有活动链轮，驱动链条一端连接于滑板，另一端绕过活动链轮和驱动链轮连接于一复位弹簧，而复位弹簧的另一端连接于所述滑板，在所述的驱动链轮上设有单向器。前滑板轮连接的转向手柄上可以设有铰接轴和固定销孔，铰接轴与滑板铰接，而在滑板上与固定销孔对应的位置还设有固定孔，在固定销孔和固定孔内穿设有固定销。取下固定销，可以将前滑板轮和转向手柄相对于滑板进行折叠。使的脚踏滑板车体积更小，携带方便。转向式手柄可以为伸缩式手柄，在伸缩式手柄的连接处设有锁定装置，进一步减少滑板车占用的空间。该结构的脚踏滑板车存在以下缺点：1、脚踏滑板车上的滑板长度固定，折叠后的车身长度还是较大，搬运携带不方便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车梁可伸缩的脚踏滑板车。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种脚踏滑板车，包括转向装置、前轮、车梁组件、脚踏驱动装置和后轮，所述的前轮设置在转向装置的下端，所述的脚踏驱动装置作用于所述的后轮，所述的转向装置与车梁组件连接，所述的车梁组件与所述的转向装置之间设置有折叠机构，其特征在于所述的车梁组件为可伸缩的车梁组件。

所述的可伸缩的车梁组件包括底梁和前踏板，所述的前踏板设置在所述的底梁上，所述的底梁内设置有前加长板和后加长板，所述的底梁上设置有第一横向长槽和第二横向长槽，所述的后加长板上设置有纵向长槽，所述的前加长板通过第一横销固定在底梁上，所述的第一横销穿过所述的第一横向长槽，所述的后加长板通过第二横销固定在底梁上，所述的第二横销穿过所述的第二横向长槽，所述的后加长板通过竖销固定在所述的底梁上，所述的竖销穿过所述的纵向长槽，所述的第一横销和第二横销的端部设置有锁紧装置，所述的锁紧装置包括挤压部和手柄，所述的手柄设置在所述的挤压部上。

所述的底梁与后加长板之间设置有缓冲装置，所述的缓冲装置包括压块和第一弹簧，所述的压块固定在所述的第一弹簧一端，第一弹簧的另一端固定在底梁上，所述的压块顶住所述的后加长板。

所述的转向装置包括前轮主杆、方向外杆和方向内杆，前轮架上设置有前转轴，所述的前轮安装在所述的前转轴上，所述的前轮主杆的外螺纹与所述的方向外杆的内螺纹连接，所述的前轮主杆上套设有外圆筒，所述的外圆筒的下端固定设置有第一轴承，所述的外圆筒的上端固定设置有第二轴承，所述的前轮主杆穿过所述的第一轴承和第二轴承，所述的前轮架与所述的第一轴承之间设置有第二弹簧，所述的方向外杆顶住第二轴承，所述的外圆筒与前加长板连接，所述的外圆筒的下端设置有环型挡块，所述的第一轴承搁在所述的环型挡块上，所述的第一轴承和所述的第二轴承之间设置有支撑筒体，所述的外圆筒的上部设置有盖板.

所述的方向内杆上设置有横梁，所述的横梁的两侧分别设置有把手，所述的把手包括筒体，所述的筒体上靠近横梁一端设置有连接部，所述的连接部上设置有狭长型的通孔，所述的横梁内固定设置有销柱，所述的销柱穿过所述的通孔，所述的横梁内设置有限位压块，所述的限位压块作用于所述的连接部，所述的销柱与所述的筒体外端之间设置有第三弹簧，所述的横梁的下壁设置有缺口。

所述的方向内杆伸入所述的方向外杆内，所述的方向外杆上设置有第一限位孔，所述的横梁上设置有按钮，所述的方向内杆内设置有限位装置，所述的限位装置包括基体和活动限位开关，所述的活动限位开关包括“L”型部件和设置在“L”型部件的竖杆上的限位头，所述的方向内杆上设置有第二限位孔，所述的限位头穿过所述的第二限位孔落入所述的第一限位孔内，所述的“L”型部件的竖杆与基体之间设置第四弹簧，所述的“L”型部件的转折处轴接在所述的方向内杆上，所述的“L”型部件的横杆自由端通过连接杆与所述的按钮连接，所述的连接杆穿过所述的基体，所述的方向外杆与所述的方向内杆之间设置限定管，所述的限定管设置在所述的方向外杆上。