[实用新型]一种刹车片质量自动检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无损检测刹车片质量的装置，尤其是涉及一种刹车片质量自动检测装置。

背景技术

汽车上的最重要安全系统就是制动系统，所有的制动部件都是安全件。汽车的制动主要利用了制动刹车片与刹车盘相互紧压产生的摩擦力形成的摩擦对偶，产生制动力矩，并将汽车的动能转化成热能，此时制动时刹车片和刹车盘的温度会上升300～400度。因此在应用中对刹车片的使用性能要求极高。质量有缺陷的刹车片使用中随时可能导致制动系统崩溃而酿造车祸。在刹车片制造完成后需要将每块刹车片进行质量检测，保证“零缺陷”。

刹车片的缺陷主要来源于制造过程中。刹车片的制造是将多种纤维配方均匀混合而成的混合物在高温高压下进行挤压成型。但是由于在混合配料的过程中不均匀配料或者混合不彻底等因素导致挤压出来的刹车片可能存在着质地不均匀或者内部有空洞的缺陷。这些缺陷在质检过程中必须要检测出来。

目前大部分刹车片制造厂采用着简单的用锤敲击靠人耳听声音来判断刹车片质量的好坏。刹车片内部有空洞或者材质不均匀处敲击后发出的声音与合格产品相同位置被敲击发出的声音不一样。这种检测方法简单，但需要经验极其丰富的工人来听声音判断，人力资源消耗较大。工人往往随机敲击两三下，就靠这声音来判断刹车片是否有缺陷，敲击力度跟敲击位置都不能很好的控制，因此这样并不能准确的获取到有缺陷的信息。并且长时间检测下来人由于疲劳会导致听力能力下降或产生幻听从而严重影响到判断结果。所以这种人工检测的方法不仅要消耗大量的人力而且不能准确的判断出结果。

有人提出采用超声波扫描的方法来判断是否有缺陷。刹车片的形状是弧形的，所以必须采用超声曲面扫描，扫描面积需要覆盖上整块刹车片的面积，扫描过程比较复杂而且超声曲面扫描成本很大。并且在刹车片上本身有一些圆孔，扫描时也会将这些孔包含进去，这些孔的存在将会使处理扫描结构更加复杂。扫描一块刹车片耗时很多，而刹车片的质量检验又是全检。这样将会造成检测效率很低但成本很高。

发明内容

本实用新型提供一种刹车片质量自动检测装置，通过再多个固定位置对刹车片进行敲击并采集声波信号，并对信号进行分析而实现无损检测。

本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型在隔音箱内设置钢制架子，钢制架子安放在传送带上方，传送带宽度小于刹车片的宽度，导轨沿着传送带方向固定在钢制架子的两侧，两根导轨上分别对称布置有三个敲击装置，每个敲击装置能在滑块自由移动并固定，第一对对射式光电开关的接收端跟发射端分别固定在传送带两边，使得运送到敲击装置中的敲击小锤下方的刹车片能挡住对射式光电开关发射端发出的的光线，托板水平放置并固定在刹车片上托气缸的伸缩轴上，将刹车片上托气缸以及托板放置在传送带下方，托板沿传送带运动的两侧分别安装支撑棒，且两侧的支撑棒宽度大于传送带的宽度，第二对对射式光电开关置于第一对对射式光电开关的正上方，使得当刹车片被托到敲击位置时能恰好挡住第二对对射式光电开关的光线，刹车片筛选模块是由一个用于剔除的气缸、第三对对射式光电开关以及一个V字形抓手组成；V字形抓手固定在用于剔除的气缸伸缩轴末端，第三对对射式光电开关平放于传送带两侧，第三对对射式光电开关的位置在用于剔除的气缸沿着传送带传送的方向后端位置，使得当传送来的刹车片恰好挡住第三对对射式光电开关的光路时，用于剔除的气缸的伸长臂的伸长能够推开刹车片，拾音器放置在敲击装置的上方，通过引线经隔音箱外的声音采集卡和计算机连接.

所述托板沿传送带运动的两侧开有多个螺纹孔，支撑棒能分别与多个螺纹孔相配，托起不同规格的刹车片。

所述敲击装置包括敲击小锤、衔铁和一边长一边短的U形弹性臂，敲击小锤安装在U形弹性臂长边内侧面，衔铁安装在U形弹性臂的圆弧端内侧面，U形弹性臂短边固定在滑块上。

本实用新型的有益效果是：

在敲击刹车片后的敲击声音反映出了刹车片对敲击锤的频响，质量有缺陷的刹车片对小锤敲击的频响与质量合格的刹车片对小锤敲击的频响有所区别。通过采集其声音信号，对信号进行快速傅立叶变换，小波变换以及谱分析后，可以鉴别出刹车片质量好坏。这种方法简单快捷，成本较低，可扩展性较好，需要增加待检刹车片型号时，只需要在检测前“学习”一下并将数据储存起来即可。本实用新型可以用来检测刹车片的质量，其优点在于可以快速、自动、准确的筛选出质量有缺陷的刹车片，节省了大量的人力物力，也避免了人工检测的误检现象。本实用新型还可以用来检测其他工件的质量。

附图说明

图1是刹车片质量自动检测装置的整体结构原理图。