[实用新型]汽车刹车冷却水控制系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车制动系统，尤其涉及一种汽车刹车冷却水控制系统。

背景技术：

目前，大型客、货车都设有刹车冷却系统，冷却水的控制一般分为手动控制和自动控制两种。手动控制系统虽然结构简单、工作可靠，但驾驶员容易因疏忽而忘记开启或关闭冷却水；自动控制系统虽然克服了前者固有的缺陷，但又存在结构复杂、可靠性不高等不足。

发明内容：

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种集手动控制和自动控制为一体的汽车刹车冷却水控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括水箱、设有执行元件并与该水箱连通的冷却主管、设置在各车轮刹车蹄片附近并分别通过冷却支管与所述冷却主管连通的喷头；所述的各刹车蹄片上设有温控开关，在各冷却支管上靠近喷头的位置设有流量计，各温控开关通过导线与执行元件电连接，各流量计、各温控开关以及执行元件分别通过通过信号线与显示屏电连接；设有备用执行元件的旁通管并联在执行元件的两端。

执行元件和备用执行元件为电磁阀或水泵。

与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，因此既可手动控制、又能自动控制，具有结构简单、自动化程度高、工作可靠等优点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：显示屏1  冷却支管2  流量计3  喷头4  温控开关5执行元件6  冷却主管7  水箱8  旁通管9  备用执行元件10  车轮11  信号线12  导线13  水位仪14

具体实施方式：

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示：在各车轮11的刹车蹄片附近设置喷头4、各喷头4通过冷却支管2相互连通，冷却支管2通过设有执行元件6的冷却主管7与水箱8连通，在执行元件6的两端并联一根设有备用执行元件10的旁通管9；在各所述刹车蹄片上设有温控开关5，各温控开关5通过导线13并接于执行元件6；在各冷却支管2上靠近喷头4的位置设有流量计3，各流量计3、各温控开关5以及执行元件6分别通过信号线12与显示屏1电连接。为了便于观察水箱8中的水位，在该水箱中设有水位仪14，该水位仪通过信号线12与显示屏1电连接。当水箱8设置在高位时，执行元件6和备用执行元件10可采用电磁阀，当水箱8设置在低位时，执行元件6和备用执行元件10可采用水泵。

工作原理：刹车时，刹车蹄片与轮毂摩擦而发热，当任意一块刹车蹄片的温度达到预定的温度时，该刹车蹄片上的温控开关5动作而使执行元件6启动，冷却主管7接通，冷却水通过各冷却支管2、各喷头4喷淋到各刹车蹄片上使之冷却；同时，执行元件6的工作状况、各刹车蹄片的温度以及各喷头4中冷却水的流量等参数均可通过显示屏1显示。当驾驶员通过显示屏1了解到执行元件6或某一温控开关5发生故障而不能正常工作时，只需手工启动备用执行元件10便可实现各刹车蹄片的冷却。