[实用新型]点火锁挡位检测台

说明书

技术领域：本实用新型涉及汽车点火锁挡位通断关系检测的设备，特别是一种点火锁挡位检测台。

背景技术：原挡位检测台机械结构不合理，太过紧凑，使用、维护不方便；接插件安放位置靠颜色区分，容易出错。原理功能上，不只检测挡位通断关系，还要检测挡位通断时的电压降。

发明内容：本实用新型目的在于提供一种点火锁挡位检测台，该挡位检测台机械结构简单合理，使用方便；增加了防插错功能和打印检验员编号功能，可防止在组装电源时装错零件，造成产品质量事故。另外把挡位电压降检测功能去掉，电路变得简单。挡位通断关系的判断在电脑上编写成PLC程序，然后下载到PLC可编程控制器中。用程序代替了实际中的电路，使得控制电路简单，运行稳定，从而方便维护，检测结果更准确。

本实用新型的构成：它由机械、电气、气动三部分组成，底座固定在底板上，压板固定在底座上，小气缸安装板固定在底板上，在小气缸安装板上固定气缸；滑块，滑块压板通过气缸连接板连接气缸组成运动组件；在滑块上固定绝缘板，放上插片，用螺钉固定插片压板，压紧插片；大气缸固定板固定在底板上，在大气缸固定板上固定气缸；支撑板固定在底板上，字头连接轴与支撑板上孔自由滑动，在装有字头的一端装有弹簧；前立柱，后立柱，长条板用于控制箱的安装和固定；弯板固定在后立柱上，弯板上装有空气过滤器；转轴座固定在底板上，在两块转轴座中间靠销轴连接平板。

与现有技术比较，本使用新型通过改进，机械结构简单合理，使用方便；增加了防插错功能和打印检验员编号功能，可防止在组装电源时装错零件，造成产品质量事故。另外，把挡位电压降检测功能去掉，电路变得简单。挡位通断关系的判断在电脑上编写成PLC程序，然后下载到PLC可编程控制器中。用程序代替了实际中的电路，使得控制电路简单，运行稳定，从而方便维护，检测结果更准确。还在程序当中加入了出错报警程序，只要检测中出错报警，就无法继续进行检测，这样就避免了由于操作疏忽而造成不良品下线的现象；检测合格后打印检验员编号可防止漏检现象的出现。各部件的运动靠气动控制，更快捷、稳定。

汽车点火锁挡位检测台的研制，解决了生产任务的需要，提高了生产效率，严格保证了产品的质量。

附图说明：图1是本实用新型结构示意图，图2是图1的左视图。

图中1.底板，2.转轴座，3.钢球，4.平板，5.挡板，6.字头挡板，7.支撑板，8.大气缸固定板，9.气缸，10.弯板，11.控制箱，12.空气滤清器，13.后立柱，14.电磁阀，15.小气缸安装板，16.气缸连接板，17.滑块压板，18.滑块，19.绝缘板，20.压板，21.底座，22.插片，23.插片压板，24.前立柱，25.长条板，26.字头连接轴，27.气缸。

具体实施方式：如图1、图2所示，它是由机械、电气、气动三部份组成。机械部分底座21固定在底板1上，压板20固定在底座21上，用于待测点火锁接插件定位。

小气缸安装板15固定在底板1上，在小气缸安装板15上固定气缸27；滑块18、滑块压板17通过气缸连接板16连接气缸组成运动组件；在滑块18上固定绝缘板19，放上插片22，用螺钉固定插片压板23，压紧插片22。

大气缸固定板8固定在底板1上，在大汽缸固定板8上固定气缸9；支撑板7固定在底板1上，字头连接轴26与支撑板7上孔自由滑动，在装有字头的一端装有弹簧，检测合格打印后自动退回原位。

前立柱24，后立柱13，长条板25用于控制箱11的安装和固定。

弯板10固定在后立柱13上，弯板10上装有空气滤清器12。

转轴座2固定在底板1上，在两块转轴座中间靠销轴连接平板3可以沿销轴转动。

通过改进，把挡位通断关系的判断在电脑上编写成PLC程序，然后下载到PLC可编程控制器中。用程序代替了实际中的电路，使得控制电路简单，运行稳定，从而方便维护，检测结果更准确。还在程序当中加入了出错报警程序，只要检测中出现报警状态，就无法继续进行检测，这样就避逸了由于操作疏忽而造成不良品下线的现象。机械结构方面，增加了防插错功能。采用气动控制，快捷、稳定。

汽车点火锁挡位检测台的研制，解决了生产任务的需要，提高了生产效率，严格保证了产品的质量。

工作原理：放好待测产品，启动；气缸27带动插片22向前快速移动插入接插件，同时滑块18向前移动通过钢球3压下平板4，使平板的前端向上移动，顶起挡板5，挡住接插件，防止接插件退出。此时可对点火锁挡位通断关系进行检测。检测完毕合格，打印电磁阀启动，气缸9推动字头连接轴26向前带动字头打印编号。