[实用新型]全地形车可拆卸式载物架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全地形车(ATV)的附属部件，尤其是全地形四轮车的可拆卸式载物架。

背景技术

全地形车，如现有的沙滩车等，可以行驶在多种复杂路面上，尤其是在如海滩、泥泞小道、乡间土路等路矿较差的情况下行驶。为了增加全地形四轮车载物能力，通常在全地形四轮车前部以及后部都设置载物架，方便将重量不是很大的物品放置在前载物架上，随同车辆移动。全地形四轮车(ATV)现有的前载物架，大多采用管架结构或管架结构加塑料货架的结构，塑料货架是一个整体式，其安装方式大多是螺钉连接结构，通过螺钉将管架结构的前载物架或管架结构加塑料货架的前载物架连接在车架的合适位置。但，由于前载物架下面放置的是水箱以及相关电器件等部件，由于水箱内的冷却水被消耗而逐渐减少，需要经常将前载物架拆开以补充冷却水；而在相关电器件产生故障需要维修时，也需要将前载物架拆开，才能对其进行维修；由于前载物架是整体式塑料货架，在散热器需要补充冷却液和电器件需维护时必须使用工具将整个货架拆开、拆掉，拆卸很不方便，需要专用拆卸工具，通常情况下用户自己不能拆卸，使用时感到很不方便。

发明内容

本实用新型针对现有技术的整体式前载物架的上述不足，提供一种分体式设置、在补充冷却液和电器件需维护时不需要将整个前载物架拆卸开、用户使用很方便的全地形车的可拆卸式载物架。

本实用新型的技术方案：全地形车可拆卸式载物架，包括载物架本体，其特征在于：所述载物架本体由管架、货架主体件、货架嵌接件组成，货架主体件、货架嵌接件可拆卸式连接在一起；货架主体件、货架嵌接件分别与管架可拆卸式连接。

进一步的特征是：货架嵌接件与货架主体件的中心线重合，货架嵌接件设置在货架主体件的中间部位，通过与货架主体件相接触的两个或三个接触面而连接；

货架嵌接件与货架主体件连接结构是：与车辆行驶方向相平行的两个接触面采用的是卡接方式，通过分别设置在货架主体件与货架嵌接件上的卡接块和搭接槽相配合而连接；与车辆行驶方向相垂直的一个接触面采用的是搭接方式，通过分别设置在货架主体件与货架嵌接件上的搭接槽和搭接块相配合而连接。

在货架嵌接件上设置卡扣，卡扣能扣合在管架上而连接。

本实用新型的全地形车的可拆卸式载物架，具有如下特点：

1、塑料货架由分体式设置的主体件和嵌接件连接而成，在需要拆卸开以补充冷却液和电器件需维护时，只需要将嵌接件拆卸下来，而不需要将整个前载物架都拆卸掉；拆卸和安装很方便，用户使用很方便。

2、利用塑料货架本身的弹性变形来实现其自由度的约束，嵌接件与主体件之间是卡接或搭接，用户不需要任何工具就可以将载物架的嵌接件从主体件上拆卸掉。

附图说明

图1是本实用新型载物架组成构件结构示意图；

图2是本实用新型载物架主视图；

图3是图2沿A-A向剖视图；

图4是本实用新型载物架后视图。

图中，1-载物架本体，2-管架，3-货架主体件，4-货架嵌接件，5-卡接槽，6-卡接块，7-卡扣，8-管板件；

具体实施方式

如图1、2、3、4中，本实用新型载物架，包括载物架本体1，载物架本体1由管架2、货架主体件3、货架嵌接件4组成，管架2是由钢管或圆钢弯制成的承受重量的框架结构，管架2与全地形车的车架连接，货架主体件3、货架嵌接件4可拆卸式连接在一起，组成塑料货架，货架主体件3、货架嵌接件4分别与管架2可拆卸式连接；在管架2上设置有一个以上的多个管板件8，管架2通过一多个管板件8与全地形车的车架连接，将自身重量和所载货物重量传递到全地形车的车架上。

货架嵌接件4的材质与货架主体件3的材质相同，均为塑料或橡胶等，货架嵌接件4设置在货架主体件3的中间部位，货架嵌接件4与货架主体件3的中心线重合，货架嵌接件4相对于货架主体件3的中心线对称设置，通过与货架主体件3相接触的两个或三个接触面而连接，图中与车辆行驶方向相同的两个接触采用的是卡接方式，通过分别设置在货架主体件3与货架嵌接件4上的卡接槽5和卡接块6相配合而连接，卡接块6能卡入卡接槽5内，能限制两个方向的自由度；图中所示的结构是卡接块6设置在货架嵌接件4上，卡接槽5设置在货架主体件3上。与车辆行驶方向相垂直的一个接触面可以采用自然接触或搭接方式。通过上述两个侧面的卡接方式或再加上一个侧面的搭接方式，将货架嵌接件4与货架主体件3可拆卸式连接；需要时，能将货架嵌接件4拆卸开，方便维修、补充冷却液等操作。