[实用新型]一种平衡轴及具有平衡轴的动力机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平衡轴，以及具有平衡轴的动力机械，如柴油机、通机系列中的割草机、发电机(250排量以上)等。

背景技术

现在通用的具有平衡轴的动力机械，如发动机，一般采用在箱体上设置废气管接口，实现箱体内部与外部大气压间的平衡，同时为保证箱体内所存储的大量机油或润滑油不随高压气体外排，在废气管接口位置处设置迷宫，通过此种结构实现平衡压力和避免机油或润滑油外喷。但是，普通恒压结构为保证机油不随着高压气外排，在箱体内部增设的复杂迷宫结构，使箱体的制造难度增大，箱体模具的复杂度增大、使用寿命缩短，变相增加了成本，而且一旦迷宫设置不合理，在发动机高速运行时极易出现喷机油现象。另一方面，普通发动机恒压结构若想使油气分离的更加彻底，就必须增加迷宫的复杂程度，因此在较低制造成本的情况下，油气难以彻底分离。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够实现箱体内压力平衡的平衡轴。

本实用新型的第二目的在于提供一种箱体结构简单的动力机械。

本实用新型的第一目的是通过以下技术方案实现的：一种平衡轴，包括轴体，其特征是：所述轴体上具有轴向的分离孔和与所述分离孔相交的进气孔。进气孔的数量和位置可以根据动力机的具体合理设置。

为便于从油气混合物中分离出的机油被甩出所述分离孔，所述进气孔最好沿平衡轴的径向设置。

为便于进气孔的加工，所述轴体上具有凸起的圆台，所述进气孔设置在所述圆台上而与分离孔连通。

所述分离孔最好为不通孔，其开口端靠近动力机箱体的废气管接口。

为实现油气混合物进入分离孔时能实现减速，所述进气孔的孔径小于所述分离孔的孔径。孔径之差可以根据动力机的排量合理设置。

为进一步实现油气分离，在所述分离孔内设置有孔径小于所述分离孔的排气孔。具体的可以是，所述分离孔的开口端具有开口圆柱状的排气孔座，所述排气孔设置在所述排气孔座的端部。

为便于高压气体的排除，所述排气孔设置在所述排气孔座端部的中心，而使其孔心与所述分离孔的孔心在同一直线上。

为便于排气孔座的装配，所述排气孔座的端部距所述动力机箱体的废气管接口较远，而使其座身延伸至所述分离孔的开口端端面附近。

所述排气孔座与所述轴体压套可以过盈配合或者螺纹连接。

本实用新型的第二发明目的是通过以下技术方案实现的：一种动力机械，包括箱体，设置在所述箱体内的平衡轴，该平衡轴包括轴体，其特征是：所述轴体上具有轴向的分离孔和与所述分离孔相交的进气孔；所述进气孔沿平衡轴的径向设置；所述轴体上具有凸起的圆台，所述进气孔设置在所述圆台上而与分离孔连通；所述分离孔为不通孔，其开口端靠近动力机箱体的废气管接口；所述进气孔的孔径小于所述分离孔的孔径；在所述分离孔内设置有孔径小于所述分离孔的排气孔；所述分离孔的开口端具有开口圆柱状的排气孔座，所述排气孔设置在所述排气孔座的端部；所述排气孔设置在所述排气孔座端部的中心，而使其孔心与所述分离孔的孔心在同一直线上；所述排气孔座的端部距所述动力机箱体的废气管接口较远，而使其座身延伸至所述分离孔的开口端端面附近；所述排气孔座与所述轴体压套过盈配合或者螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：

(1)由于所述轴体上具有轴向的分离孔和与所述分离孔相交的进气孔，因此提供了一条高压气体向箱体外排放的通道，当动力机的曲轴高速旋转时，即使有部分机油或机油或润滑油进入分离孔，从进气孔进入分离孔内的机油或润滑油在重力作用下将被吸附在分离孔的内壁并由于离心力的作用被甩出平衡轴，实现油气的分离，从而实现零油喷；

(2)由于所述进气孔最好沿平衡轴的径向设置，因此机油或机油或润滑油将被比较顺利的甩出平衡轴，从而进一步节约了机油；

(3)由于所述轴体上具有凸起的圆台，所述进气孔设置在所述圆台上而与分离孔连通，因此进气孔的加工方便，并使平衡轴并不因为分离孔和进气孔的设置而降低使用性能；

(4)由于所述进气孔的孔径小于所述分离孔的孔径，因此当油气混合物进入分离孔时速度将大大降低，而高压气体流速的降低将使其携带机油或机油或润滑油的能力大大降低，从而导致更多的机油或机油或润滑油在平衡轴内被分离甩出平衡轴；

(5)在所述分离孔内设置有孔径小于所述分离孔的排气孔，因此气体流出时从大孔进入小孔从而获得一个加速度，进而更加有利于阻挡润滑油跟随气流喷出箱体；