[实用新型]链条护卡

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车辅助部件，特别涉及一种链条护卡。

背景技术

大部分摩托车的发动机动力是通过链条来传递的，链传动的性质决定了链条必须具有一定的松弛，而且链条在使用一段时间后会出现拉长的情况。在车辆行驶过程中，由于振动等原因的干扰，链条会打在平叉上并产生摩擦，使链条损坏，降低使用寿命。为解决以上问题，与链条位置相对设置链条护卡，采用材质相对于金属软的护卡挡在平叉和链条之间，避免链条损坏。

现有技术中，链条护卡采用前部在车辆平叉外套上限位，再利用螺栓将护卡尾部紧固在横管后上的护卡支撑上，从而防止链条在运动中直接与车辆平叉发生摩擦。由于安装结构上的原因，定位过死，链条护卡存在定位不好、装配变形及与链条不能良好配合等问题；同时，现有链条护卡采用的尾部螺栓连接的结构形式，护卡需跨越横管到达护卡支撑，因而护卡长度较大，增加制造成本，安装复杂。

因此，需要一种链条保护结构，能够实现良好定位，可较好的保护链条，安装简单方便，安装后结构简单紧凑。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种链条护卡，能够实现良好定位，可较好的保护链条，安装简单方便，缩短护卡长度，安装后结构简单紧凑，降低了成本。

本实用新型的链条护卡，所述链条护卡为由弹性材料制成的U形结构，U形结构两脚分别设置挂孔。

进一步，所述链条护卡与链条对应的上下表面分别设置纵向突起，所述纵向突起的横向位置与链条的滚子相对，并且纵向突起的横向尺寸小于链条横向两内链板之间的距离；

进一步，所述链条护卡两脚内侧分别设置凸台，所述挂孔为设置在凸台上的纵向通孔；

进一步，所述凸台的横截面为矩形，挂孔的横截面为矩形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的链条护卡，采用弹性链条护卡，装配时采用挂接的装配方式，能够实现良好定位，可较好的保护链条，避免了螺栓连接，安装简单方便；装配时采用挂耳代替护卡支撑，缩短护卡长度，安装后结构简单紧凑，降低了成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1沿A向视图。

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图，图2为图1沿A向视图，如图所示：本实施例的链条护卡，链条护卡为由弹性材料制成的U形结构，本实施例中材料为弹性橡胶，容易获得，成本低；U形结构两脚1分别设置挂孔2，本实施例中，链条护卡两脚1内侧分别设置凸台4，所述挂孔2为设置在凸台4上的纵向通孔；本实施例中，凸台4的横截面为矩形，挂孔2的横截面为矩形；链条护卡两脚内侧分别设置凸台4，挂孔2为设置在凸台4上的纵向通孔，可以保证链条护卡的强度不受破坏，在设置预紧力的情况下，能够保证整个护卡没有应力集中，延长护卡的使用寿命；凸台4、挂孔2的横截面均为矩形，可以使链条护卡横向受力均匀，避免局部受力变形，保证定位准确并能长期保持；

链条护卡与链条对应的上下表面分别设置纵向突起3，纵向突起3的横向位置与链条的滚子相对，并且纵向突起3的横向尺寸小于链条横向两内链板之间的距离；使用时链条横向两内链板之间形成的纵向槽可骑在纵向突起3上，能够起到限制链条横向移动的作用，利于定位，防止链条对两侧的其它部件碰撞，进一步保护链条。

本实用新型在装配使用时，摩托车平叉横管上设置两个挂耳，链条护卡的前端弧形套在摩托车平叉轴套外圆，两个挂孔2分别挂在横管的两个挂耳上，挂孔2挂到挂耳上后，使链条护卡具有预紧力，保证挂接后牢固定位，防止脱落；横管上的挂耳可垂直于横管向平叉尾部延伸，挂接牢固，易于产生预紧力，有效防止脱落。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。