[实用新型]三轮摩托车轴传动四挡变速器

权利要求书

1、一种三轮摩托车轴传动四挡变速器，包括箱体、输入轴、输出轴、中间轴、倒档轴、拨叉轴、轴承和齿轮，其中输入轴(4)、输出轴(5)、中间轴(6)及倒档轴(7)均通过轴承支承在箱体上，输入轴(4)的前端伸出箱体的前端面，输出轴(5)的后端伸出箱体的后端面，且输入轴(4)的轴线与输出轴(5)的轴线在一条直线上，其特征在于：

A、两个结构相同的同步离合齿(8、9)并排套装在输入轴(4)上，并与输入轴(4)花键连接，其中第一同步离合齿(8)外圆周的环槽与第一拨叉(10)的脚叉卡接配合，第二同步离合齿(9)外圆周的环槽与第二拨叉(11)的脚叉卡接配合，所述第一、第二拨叉(10、11)套装在同一拨叉轴(12)上，第一、第二拨叉(10、11)的运动由同一套拉索操纵机构控制；

B、所述第一同步离合齿(8)位于一挡主动齿轮(13)和二挡主动齿轮(14)之间，一挡主动齿轮(13)空套在输入轴(4)上，并与中间轴(6)上花键连接的一挡从动齿轮(15)常啮合，所述二挡主动齿轮(14)套装在输出轴(5)上，两者花键连接，且二挡主动齿轮(14)与中间轴(6)上花键连接的过渡齿轮(16)常啮合；

C、在所述二挡主动齿轮(14)的内孔中装有轴承(17)，该轴承(17)的内孔与输入轴(4)的后端紧配合，在所述一挡主动齿轮(13)和二挡主动齿轮(14)的相对端面上均开设有内花键孔，各内花键孔能供第一同步离合齿(8)插入；

D、所述第二同步离合齿(9)位于三挡主动齿轮(18)和倒挡主动齿轮(19)之间，三挡主动齿轮(18)紧靠在一挡主动齿轮(13)的旁边，并空套在输入轴(4)上，且三挡主动齿轮(18)与中间轴(6)上花键连接的三挡从动齿轮(20)常啮合，所述倒挡主动齿轮(19)也空套在输入轴(4)上，该倒挡主动齿轮(19)通过中间齿轮(32)与中间轴(6)上花键连接的倒挡从动齿轮(33)啮合，中间齿轮(32)套装在倒档轴(7)上；

E、在所述三挡主动齿轮(18)和倒挡主动齿轮(19)的相对端面上均开设有内花键孔，各内花键孔能供第二同步离合齿(9)插入。

2、根据权利要求1所述的三轮摩托车轴传动四挡变速器，其特征在于：所述拉索操纵机构由拉拨组件、拉索、换挡块、销轴、定位板和操纵杆构成，在定位板(21)上开有“工”字形挡位孔(21a)，所述操纵杆(22)下端的脚叉穿过挡位孔(21a)，并与销轴(23)相卡接，在操纵杆(22)的左右两侧对称设置有第一换挡块(24)和第二换挡块(25)，两换挡块的中部活套在销轴(23)上，两换挡块的上端能与操纵杆(22)卡接；所述第一换挡块(24)的底部与第一拉索(26)的前端连接，第一拉索(26)的后端通过拉拨组件与第一拨叉(10)连接，第二换挡块(25)的底部与第二拉索(27)的前端连接，第二拉索(27)的后端通过另一拉拨组件与第二拨叉(11)连接。

3、根据权利要求2所述的三轮摩托车轴传动四挡变速器，其特征在于：所述第一、第二换挡块(24、25)的上端相对弯折，形成水平的卡位部分，在两个换挡块的卡位部分上对称开设有卡位缺口(28)，各卡位缺口(28)能供操纵杆(22)的杆身卡入。

4、根据权利要求2或3所述的三轮摩托车轴传动四挡变速器，其特征在于：所述拉拨组件由拉臂、转轴、轴承和拨块构成，其中拉臂(29)的一端与对应的拉索(26或27)连接，拉臂(29)的另一端固套于转轴(30)的顶端，所述转轴(30)的中部通过轴承支承在箱体的顶部，转轴(30)的下端伸入箱体内，并连接有拨块(31)，所述拨块(31)卡入对应拨叉(10或11)顶部的卡槽中。

5、根据权利要求1所述的三轮摩托车轴传动四挡变速器，其特征在于：所述箱体由中箱体(1)、前箱盖(2)和后箱盖(3)构成，前、后箱盖(2、3)分别固定于中箱体(1)的两端，在前箱盖(2)上通过轴承支承输入轴(4)和倒档轴(7)，后箱盖(3)上通过轴承支承输出轴(5)，在前、后箱盖(2、3)之间支撑拨叉轴(12)，所述中间轴(6)的两端分别通过轴承支承在前、后箱盖(2、3)上。

6、根据权利要求1或5所述的三轮摩托车轴传动四挡变速器，其特征在于：在所述输出轴(5)的后端设有锥齿轮，该锥齿轮和输出轴(5)为整体式结构。