[实用新型]摩托车联体散热片静音型汽缸头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机的组成部件，尤其是发动机的散热性能优良、降低噪音的摩托车联体散热片静音型汽缸头。

背景技术

摩托车发动机的组成部件包括汽缸头、缸体等，汽缸头设置在缸体上，通过连接螺栓连接。由于可燃气体在燃烧室燃烧后产生热量，该热量部分通过金属壁传递到汽缸头上，使汽缸头长期工作在较高温度下，导致热变形，从而影响发动机的工作性能、增大缸头发出的噪音、降低发动机的输出功率。现有技术的汽缸头，大都采用风冷式，通常在汽缸头周围设置多块散热片以增大汽缸头与周围空气的接触面积(增大散热面积)，在摩托车行驶过程中依靠风能与汽缸头散热片的热交换而散热。但现有技术的汽缸头，其火花塞安装孔和连接螺栓孔分别设置在汽缸头相对的两侧面，由于加工、安装等需要，在火花塞安装孔和连接螺栓孔周围都没有设置散热片，导致火花塞安装孔和连接螺栓孔周围的散热效果较差，火花塞安装孔和连接螺栓孔周围的温度明显高于汽缸头其他部位的温度，已经影响到发动机的工作性能、增大了缸头发出的噪音、降低了发动机的输出功率、降低了发动机的工作寿命。同时，沿汽缸头表面环状设立的散热片在火花塞安装孔和连接螺栓孔周围断开，相互之间没有连接成一个整体，降低了散热片的强度；上、下层的散热片之间没有设置加强筋或设置的加强筋数量少，起不到减少散热片共振、降低噪音的作用。

发明内容

本实用新型针对现有技术摩托车汽缸头的上述不足，提供一种能降低缸头发出的噪音、增大发动机的输出功率、延长发动机的工作寿命、减少散热片共振的摩托车联体散热片静音型汽缸头。

本实用新型的技术方案：摩托车联体散热片静音型汽缸头，包括汽缸头本体，在汽缸头本体上设置有火花塞安装孔和连接螺栓孔，在汽缸头本体的四周部分外表面上设置有原有散热片；其特征在于：在所述火花塞安装孔和连接螺栓孔周围设置散热片，在散热片内设置安装预留孔，安装预留孔分别与火花塞安装孔和连接螺栓孔连通。

进一步的特征是：散热片与相对应位置的原有散热片连接成一体，形成一体式环状散热片。

散热片是一块以上，等距离上下排列。

在散热片之间，至少设置一根加强筋。

本实用新型的摩托车联体散热片静音型汽缸头，相对现有技术具有如下特点：

1、在火花塞安装孔和连接螺栓孔周围设置散热片，增强了火花塞安装孔和连接螺栓孔周围的散热效果，提高发动机的工作性能、降低缸头发出的噪音、增大发动机的输出功率、延长发动机的工作寿命。

2、在火花塞安装孔和连接螺栓孔周围设置的散热片，分别与汽缸头表面原有的散热片连接成一体，形成一体式环状散热片，增强了散热片的强度。

3、环状分布的上、下层散热片之间设置多根加强筋，具有明显的减少散热片共振、降低噪音的作用。

附图说明

图1是本实用新型的汽缸头结构主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的右视图。

图中，1-汽缸头本体，2-火花塞安装孔，3-连接螺栓孔，4-原有散热片，5-散热片，6-安装预留孔，7-加强筋；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：

如图中，本实用新型的汽缸头，包括汽缸头本体1，汽缸头本体1是现有技术的摩托车发动机的汽缸头，通过连接螺栓连接在缸体上，在汽缸头本体1上设置有火花塞安装孔2和连接螺栓孔3，火花塞安装孔2供点火用的火花塞穿入并安装在汽缸头本体1，连接螺栓孔3供连接用的螺栓穿入并安装连接；在汽缸头本体1的四周部分外表面上设置有原有散热片4，原有散热片4起到散热作用；以上作用现有技术，在此不作进一步描述。本实用新型的改进，是在火花塞安装孔2和连接螺栓孔3周围设置散热片5，散热片5与相对应位置的原有散热片4连接成一体，形成一体式环状散热片。为了方便火花塞和连接螺栓通过、装配和拆卸等，在散热片5内设置安装预留孔6，安装预留孔6分别与火花塞安装孔2和连接螺栓孔3连通，分别供火花塞和连接螺栓通过，两个安装预留孔6的结构可以相同，也可以有差别。

散热片5是一块以上，上下排列，最好是等距离上下排列；每块散热片5都与对应位置的原有散热片4相连接，构成环状散热片。

在上下排列的散热片5之间，至少设置一根加强筋7，加强筋7将上下排列的多块散热片5连接，能够明显地减少散热片共振、降低噪音的作用。