[实用新型]预防性处治旧水泥混凝土路面错台的传力杆结构无效
| 申请号： | 200920126316.X | 申请日： | 2009-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN201428099Y | 公开（公告）日： | 2010-03-24 |
| 发明（设计）人： | 李力;石飞;何兆益;危接来;陆兆峰;王强 | 申请（专利权）人： | 重庆交通大学;重庆交通建设(集团)有限责任公司 |
| 主分类号： | E01C11/14 | 分类号： | E01C11/14 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 侯懋琪 |
| 地址： | 400074*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 预防性 处治 水泥 混凝土 路面 传力杆 结构 | ||
1、一种预防性处治旧水泥混凝土路面错台的传力杆结构，其特征在于：在混凝土路面板(3)接缝处的车辆轮迹带位置，设置有矩形凹槽，矩形凹槽位置沿两块混凝土路面板(3)接缝对称，矩形凹槽内等距水平铺设有多根传力杆(1)，传力杆(1)与接缝垂直，平行于车辆行驶方向，各根传力杆(1)间通过横向连接钢筋(2)横向绑扎连接，矩形凹槽的剩余空间填充有混凝土填料。
2、根据权利要求1所述的预防性处治旧水泥混凝土路面错台的传力杆结构，其特征在于：传力杆(1)为直径25-35mm、长度400-500mm的光面钢筋，每个矩形凹槽内设置4根传力杆(1)，传力杆(1)间距为20-30cm，最外侧的传力杆(1)距矩形凹槽边沿的横向距离大于200mm。
3、根据权利要求1所述的预防性处治旧水泥混凝土路面错台的传力杆结构，其特征在于：所述的横向连接钢筋(2)为两根，两根横向连接钢筋(2)间距40-50cm，每根横向连接钢筋(2)直径6-10mm，长度700-900mm。
4、根据权利要求1所述的预防性处治旧水泥混凝土路面错台的传力杆结构，其特征在于：混凝土填料采用水泥标号C20-C40的混凝土。
5、根据权利要求1所述的预防性处治旧水泥混凝土路面错台的传力杆结构，其特征在于：沿车辆行驶方向，矩形凹槽纵向长度与传力杆(1)长度相匹配，矩形凹槽横向长度与横向连接钢筋(2)长度相匹配；矩形凹槽槽深大于混凝土路面板(3)厚度的二分之一。
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