[实用新型]防漏油箱盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油箱盖，本油箱盖能够防止油箱在倾斜或震荡的时候漏油，特别适合于农业机械油箱使用。

背景技术

绝大多数摩托车和农用机械采用燃油燃烧作为动力，燃油盛装于油箱内并通过油箱盖盖紧。为了使油箱内气压与大气压保持一致(这样燃油才能正常地供给)，在油箱盖上设有通气孔，该通气孔将外界大气与油箱内腔连通。

现有的油箱盖结构见图1，它包括盖体1和位于盖体下的泡沫座14，在盖体1和泡沫座14之间设有金属垫片15，在泡沫座14和金属垫片15中心设有通气孔16，盖体1内壁设有沟槽5连同上述通气孔16一起将外界大气与油箱内部连通。泡沫座14上设有凹坑17用于设置泡沫18，由泡沫18将泡沫座上的通气孔16盖住，这样当油面发生震荡时，荡起的油液即使飞出泡沫座上的通气孔也会溅于泡沫上被泡沫吸收，而不会外漏。现有的油箱盖结构虽然能够防止油液震荡，但不能防止油箱倾斜时燃油外漏，这是因为油箱倾斜时，燃油会通过通气孔和盖体上的沟槽外流，虽然也通过泡沫，但此时泡沫却因为流量过大而无能为力。特别是农业耕作机行业，耕地崎岖不平是客观大量存在的，油箱盖漏油的问题一直未得到有效解决，也成为制造商接受投诉较多的一个点。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、能可靠防止油箱内燃油通过通气孔外漏的油箱盖。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种防漏油箱盖，它包括盖体，在盖体内壁设有与大气相通的通气沟槽，在盖体下设有密封部件，所述密封部件由中空的圆形骨架和覆盖在骨架中空部位的朝向油箱液面的膜片以及堵块构成，堵块位于盖体和骨架之间，在膜片上设有第一通气孔，堵块上设有堵头插入第一通气孔中，堵块上设有与盖体上的通气沟槽相通的第二通气孔，当膜片在负压作用下与堵头脱开时，第一通气孔与第二通气孔连通。

进一步地，所述堵块与堵头相背的另一面设有筋条，筋条使堵块与盖体间形成间隙以确保第二通气孔与盖体上的通气沟槽可靠连通。

在堵块上位于堵头所在那一面设有环状筋，环状筋使堵块与膜片间形成间隙以确保膜片在负压作用下与堵头脱开时，第一通气孔与第二通气孔可靠连通。

所述圆形骨架上设有与膜片同侧的密封垫，密封垫与膜片一体成型。

当发动机运行油箱输出燃油时，油箱内产生负压，膜片在负压作用下与堵头脱开时，第一通气孔与第二通气孔连通，由于第二通气孔始终与盖体上的通气沟槽相通，故此时油箱与大气相通，内外气压平衡，能正常供油。

当油箱倾斜或倒置时，膜片在燃油压力作用下，使膜片向堵头方向偏移，堵头将第一通气孔关闭，压力越大，关闭越严，故可有效阻止燃油通过通气孔外漏。

本实用新型结构简单，加工容易，成本低，能够有效地防止油箱内燃油通过油箱盖上的通气孔外漏。

附图说明

图1-现有技术结构示意图；

图2-本实用新型结构示意图；

图3-本实用新型盖体仰视图；

图4-本实用新型膜片安装在骨架上的结构图；

图5-图4仰视图；

图6-本实用新型堵块结构图；

图7-图6右视图；

图8-图6左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图2，从图上可以看出，本实用新型的防漏油箱盖，它包括盖体1，在盖体1内壁设有与大气相通的通气沟槽5(盖体结构见图3)。在盖体1下设有密封部件2，所述密封部件2由中空的圆形骨架3和覆盖在骨架3中空部位的朝向油箱液面的膜片4以及堵块7构成，堵块7位于盖体1和骨架3之间，膜片4在骨架3上的安装结构见图4和图5。在膜片4上设有第一通气孔6，堵块7上设有堵头8插入第一通气孔6中，堵块7上设有与盖体上的通气沟槽5相通的第二通气孔9，当膜片4在负压作用下与堵头8脱开时，第一通气孔6与第二通气孔9连通。

进一步地，在堵块7与堵头相背的另一面设有筋条10，筋条10使堵块7与盖体1间形成间隙13以确保第二通气孔9与盖体上的通气沟槽5可靠连通，见图6和图7。

在堵块7上位于堵头所在那一面设有环状筋11，环状筋11使堵块7与膜片4间形成间隙13以确保膜片4在负压作用下与堵头8脱开时，第一通气孔6与第二通气孔9可靠连通，见图8。

所述圆形骨架3上设有与膜片4同侧的密封垫12，密封垫12与膜片4为橡胶材料并一体成型，见图4和图5。

发动机正常情况下未工作时，膜片4靠张紧力与堵头8紧配合，关闭第一通气孔6，不存在漏油现象。