[实用新型]一种链条式发动机缸头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机缸头，特别是涉及一种链条式发动机缸头。

背景技术

双火花塞结构广泛应用于顶杆式发动机，这样的结构由于缩短了火焰的传播路径，因而可以使燃油更充分的燃烧，这对提高发动机的性能具有重要的意义。但是对于链条式发动机而言，还没有双火花塞的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供具有双火花塞结构的链条式发动机缸头。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种链条式发动机缸头，其上设置有燃烧室，链条型腔，进气门座圈和排气门座圈，其特征是：该缸头上设置有两个火花塞孔。

所述的两个火花塞孔可以位于所述进气门座圈和所述排气门座圈之间的区域。

进一步的，所述的两个火花塞孔可以分别位于所述燃烧室的两侧。

为便于火花塞的安装，靠近所述链条型腔一侧的火花塞孔贯穿围成所述链条型腔的两个侧壁。

由于链条型腔一侧的火花塞在链条型腔内这将使链条型腔与外界连通从而导致漏油现象，因此在该处的火花塞孔内设置有火花塞封油管。

为防止火花塞松动，所述火花塞封油管可以通过螺钉固定在火花塞孔内。

为防止灰尘及雨水进入火花塞封油管内，所述火花塞封油管的外端设置有带中心孔的火花塞护罩，火花塞高压线从火花塞护罩中心孔穿过。

为进一步提高密封性能，所述火花塞封油管上设置有密封圈。

为进一步提高密封性能，所述链条型腔的两侧均设置有密封圈。

所述密封圈可以为“O”形密封圈。

本实用新型的有益效果是：

(1)由于缸头上具有两个火花塞孔，因此可以提高链条式发动机的经济性和动力性；

(2)由于所述的两个火花塞孔可以位于所述进气门座圈和所述排气门座圈之间的区域，进一步的，所述的两个火花塞孔可以分别位于所述燃烧室的两侧，因此进一步提高了发动机的经济性和动力性；

(3)由于靠近所述链条型腔一侧的火花塞孔贯穿围成所述链条型腔的两个侧壁，因此火花塞的安装方便；

(4)由于在靠近链条型腔一侧的火花塞孔内设置有火花塞封油管，避免了外界与链条型腔的直接连通从而导致漏油的漏油现象，因此进一步提高了发动机的经济性和动力性；

(5)由于所述火花塞封油管通过螺钉固定在火花塞孔内，因此可防止火花塞封油管松动渗油，从而进一步提高了发动机的经济性和动力性；

(6)由于所述火花塞封油管的外端设置有带中心孔的火花塞护罩，因此可防止灰尘及雨水进入火花塞封油管内，从而提高了火花塞工作的可靠性；

(7)所述火花塞封油管上设置有密封圈，因此可进一步防止火花塞封油管处渗油，从而进一步提高了发动机的经济性和动力性；

(8)所述链条型腔的两侧均设置有密封圈，因此可进一步防止火花塞封油管处渗油，从而进一步提高了发动机的经济性和动力性。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1的后视图；

图3是图1的右视图；

图4是图1的A-A剖视图；

图5是图4的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式对本实用新型作进一步说明，但并不因此将本实用新型限定在以下具体的实施方式之中。

实施例1：如图1至图5所示，一种链条式发动机缸头，其上设置有燃烧室1，链条型腔2，进气门座圈3和排气门座圈4，其特征是：该缸头上设置有两个火花塞孔5a，5b；所述的两个火花塞孔5a，5b位于所述进气门座圈3和所述排气门座圈4之间的区域；进一步的，所述的两个火花塞孔5a，5b分别位于所述燃烧室1的两侧；靠近所述链条型腔2一侧的火花塞孔5a贯穿围成所述链条型腔2的两个侧壁；靠近链条型腔2一侧的火花塞孔5a内设置有火花塞封油管6；所述火花塞封油管6通过螺栓7固定在所述火花塞孔5a内；所述火花塞封油管6的外端设置有带中心孔9的火花塞护罩8，火花塞高压线可从火花塞护罩8的中心孔9穿过；所述火花塞封油管6上设置有密封圈10；所述链条型腔2的两侧均设置有密封圈10；所述密封圈10为“O”形密封圈。